【ITBEAR科技資訊】9月10日消息，斯洛文尼亞的小機場近日掀起了一場零排放航空的革命。德國氫動力初創(chuàng)公司H2FLY成功實現(xiàn)了一項歷史性突破，首次將液態(tài)氫用作載人飛行的燃料，為可持續(xù)航空領域注入了新的活力。
這一壯舉標志著歐盟資助的HEAVEN項目的完美謝幕，該項目旨在驗證液態(tài)、低溫氫在飛機中的可行性。HY4飛機在斯洛文尼亞的上空翱翔了3小時1分鐘，只消耗了10公斤的液態(tài)氫，盡管其最大儲存容量為24公斤，足以支持連續(xù)8小時的飛行。
H2FLY的動力系統(tǒng)包括儲氫裝置、120kW燃料電池能量轉換器和電動機，這項成功飛行測試是他們的第八次嘗試。H2FLY的HY4飛機自2016年以來一直在進行氫電混合動力試飛，但今年夏天的突破性進展，即使用液態(tài)氫作為燃料，帶來了巨大的優(yōu)勢。與使用氣態(tài)氫相比，液態(tài)氫具有更高的能量密度，可大幅減輕油箱重量和體積，而無需犧牲乘客座位或貨物空間。此外，液態(tài)氫還能提供更遠的航程，對于HY4試驗機來說，使用氣態(tài)氫飛行的航程為750公里，而使用液態(tài)氫可以飛行1500公里，相當于兩倍的距離。
然而，液態(tài)氫也面臨一定的挑戰(zhàn)，因為它需要極低的溫度(約-253°C)，這增加了氫氣的運輸和加注的復雜性。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，H2FLY的下一步計劃是將燃料電池系統(tǒng)擴展到兆瓦容量，推出H2F-175系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)更長的航程和更高的飛行高度，達到27000英尺(約8229米)。與Deutsche Aircraft的合作也在計劃之中，他們計劃將H2FLY的氫電燃料電池應用于一架30座的Dornier 328示范機，預計在2025年開始試飛。
H2FLY成立于2015年，由斯圖加特德國航空航天中心和烏爾姆大學的工程師創(chuàng)立。除了動力系統(tǒng)的開發(fā)，該公司還在必要時制造各個組件。值得一提的是，2021年，H2FLY被加州公司Joby Aviation收購，后者正專注于電動垂直起降飛行器(eVTOL)的開發(fā)，旨在提供未來的空中出租車服務。這次成功的飛行測試為未來零排放航空的可持續(xù)發(fā)展帶來了希望，也將推動航空業(yè)朝著更清潔、更環(huán)保的方向邁進。
