【ITBEAR科技資訊】9月9日消息，梅賽德斯-奔馳在慕尼黑車展上震撼亮相，首次展示了他們備受期待的CLA概念車。這款概念車標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳在電動汽車領(lǐng)域的雄心壯志，計劃于2024年推出量產(chǎn)車型。據(jù)悉，這輛概念車的續(xù)航里程可達(dá)750公里，刷新了電動車的續(xù)航記錄，這一突破性性能令人印象深刻。
梅賽德斯-奔馳在慕尼黑車展上的亮相引起了廣泛關(guān)注。這輛CLA概念車展示了梅賽德斯-奔馳在電動汽車技術(shù)方面的最新成就。不僅如此，這款概念車有望搭載來自比亞迪的磷酸鐵鋰(LFP)刀片電池，這種電池類型通常具有更高的安全性和耐久性。而MMA平臺的支持更是為這款車型增色不少，它將支持800伏超快充功能，極大地提高了充電速度和便利性。
梅賽德斯-奔馳董事會主席Ola Kaellenius在慕尼黑車展上發(fā)表了重要講話，他指出，電動車的浮動成本包括電池原材料、軟件開發(fā)以及電力成本等多個方面，這些因素在可見將來仍將占據(jù)較高的比例，并且不容易轉(zhuǎn)嫁給消費者。這一觀點凸顯了電動汽車制造商在電池技術(shù)和成本管理方面所面臨的挑戰(zhàn)。
根據(jù)ITBEAR科技資訊了解，比亞迪和奔馳母公司戴姆勒之間的合作歷史悠久。早在2010年，雙方共同出資成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，各持有50%股份。盡管在2021年底進(jìn)行了股權(quán)調(diào)整，比亞迪和戴姆勒分別持有騰勢90%和10%的股份，但這一合作仍然為雙方帶來了許多合作機(jī)會。此外，戴姆勒、豐田等車企也積極與比亞迪展開合作，推動電動汽車技術(shù)的發(fā)展。
