【ITBEAR科技資訊】8月23日消息，近日據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車面臨一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)，因混動版伊蘭特車型存在意外加速問題，被迫召回3.8萬輛汽車。這是繼去年召回IonIQ EV后，現(xiàn)代汽車在美國再次因同樣問題進(jìn)行召回。
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的通告，涉及的車輛為2021款至2023款混動版伊蘭特，總計37997輛。NHTSA表示，問題源于電池系統(tǒng)內(nèi)部電氣接地不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致車輛控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線出現(xiàn)通信錯誤。這一問題將使車輛進(jìn)入“故障安全”模式，減緩加速度和動力輸出。在個別情況下，松開油門后可能發(fā)生緩慢的意外加速，增加了意外事故的風(fēng)險。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，NHTSA進(jìn)一步指出，盡管問題不會影響車輛的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)正常工作，但現(xiàn)代汽車仍需要更新軟件并修復(fù)接地線路，以解決這一問題。對于受影響的車主，現(xiàn)代汽車將提供免費(fèi)的維修服務(wù)。
這一問題最早于去年8月1日通過車主調(diào)查問卷被發(fā)現(xiàn)，隨后在今年2月，更多的投訴開始涌現(xiàn)，表明該問題的嚴(yán)重性。因此，問題被上報至技術(shù)審查委員會(TRC)。TRC的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，至少有24起未經(jīng)證實(shí)的意外加速案例，但截至目前尚未收到與此問題相關(guān)的事故報告。
值得注意的是，去年12月，現(xiàn)代汽車曾因IonIQ EV車型的意外加速問題召回了2679輛車，當(dāng)時公司表示此問題僅影響約1%的車輛。如今，又一次類似的問題再次浮現(xiàn)，這必然對現(xiàn)代汽車在美國市場的聲譽(yù)和銷售造成影響。
