【ITBEAR科技資訊】8月1日消息，零跑汽車日前發(fā)布全新的中央集成式電子電氣架構，該架構被命名為"四葉草"。據(jù)官方表示，這一架構采用1顆SOC芯片+1顆MCU芯片的設計，構建中央超算平臺，融合了座艙域、智駕域、動力域和車身域等功能。該架構以高算力、快速通訊和低時延為特點，能夠實現(xiàn)智能電動車的核心部件高效協(xié)同工作，未來還有望實現(xiàn)無感 OTA 和個性化功能集成等創(chuàng)新特性。
該架構的引入將帶來多項優(yōu)勢。控制器數(shù)量從原先的42個減少至28個，線束長度也有所減少，從1800米減少至1500米。數(shù)據(jù)寬帶也得到了顯著提升，從100Mbps增加至1000Mbps。此外，電源管理模式也得到了擴展，從原先的10余種增加至30余種。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，四葉草架構具有高度通用化率，達到90%以上。并且，該架構推出了標配、中配、高配三種配置可選，可靈活適配不同車型定位，將全面應用于價格在10~30萬元之間的車型。
不同配置方案中，標配方案采用高通8155(第三代驍龍座艙平臺)+S32G，中配方案采用高通8295(第四代驍龍座艙平臺)+S32G，高配方案則采用高通8295(第四代驍龍座艙平臺)+S32G高配+高階Orin-X，并支持L2++級高階智能輔助駕駛功能。
除了硬件層面的創(chuàng)新外，四葉草架構在軟件層面也進行了優(yōu)化。該架構采用標準接口設計方案，各功能通訊協(xié)議共享打通，從而降低了系統(tǒng)開發(fā)成本，實現(xiàn)了高品質的無感OTA更新需求。
此外，四葉草架構中央超算平臺不僅僅負責數(shù)據(jù)處理，還承擔了整車控制、車身控制、網(wǎng)關、電源管理、儀表信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)、360全景和DSP功放等15個模塊的功能，進一步提升了車輛的整體智能水平。
據(jù)悉，基于這一全新架構研發(fā)的首款全球車型將于9月在慕尼黑車展上亮相。同時，CTC 2.0以及油冷電驅2.0也將陸續(xù)推出，為智能電動汽車領域帶來更多新的科技突破。
