即便新能源汽車發(fā)展如火如荼，但在用戶端消費(fèi)者的充電焦慮、續(xù)航焦慮依然存在。
每到節(jié)假日，總會(huì)曝出新能源車主在高速上排長(zhǎng)隊(duì)充電的新聞。每到夏季，也總有新能源車主為了省電不敢開(kāi)空調(diào)的新聞。這些信息反映出的是新能源車主的用車之痛，也勸退了不少潛在新能源車主。
上述難題正隨著技術(shù)進(jìn)步逐步改善，“充電比加油還方便”的全新出行體驗(yàn)，距離我們并不會(huì)太遠(yuǎn)。目前，包括保時(shí)捷、理想、小鵬、廣汽埃安、合創(chuàng)汽車在內(nèi)，很多車企都在積極發(fā)展4C超快充技術(shù)。而下半年即將上市的合創(chuàng)V09，有望成為首款搭載4C超充技術(shù)和標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的量產(chǎn)純電MPV，帶來(lái)兼具超長(zhǎng)續(xù)航和極速超充的全新出行體驗(yàn)，讓用戶和續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮徹底說(shuō)“再見(jiàn)”!
標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，純電跨省出行不焦慮
目前，很多消費(fèi)者之所以對(duì)純電動(dòng)車抱有疑慮，主要是擔(dān)心中長(zhǎng)途出行時(shí)，續(xù)航和充電問(wèn)題。合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造，全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，不僅帶來(lái)762km超長(zhǎng)續(xù)航，而且相比平臺(tái)架構(gòu)電壓普遍在400V的主流產(chǎn)品，同等充電條件下，可節(jié)省超50%的充電時(shí)間，即便跨省出行也省心省力。
很多用戶好奇，合創(chuàng)V09是如何做到的。首先，新車搭載了高能量密度、高安全性的陶瓷電池，電芯能量密度高達(dá)257Wh/kg，用更小的體積容納更多的能量，一次性充滿電后可抵達(dá)更遠(yuǎn)的地方。·
另外，合創(chuàng)V09采用了極致節(jié)能降耗方案。其標(biāo)配的800 V高壓系統(tǒng)，采用高壓 SiC電驅(qū)電源和高壓附件，還實(shí)現(xiàn)了三電域控，有效提升了整車效率和穩(wěn)定性，再配合合創(chuàng)自研的Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)以及轎車級(jí)的低風(fēng)阻系數(shù)、輕量化設(shè)計(jì)，整車效率提升約4%，能耗降低7.8%，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
4C超級(jí)快充加持，讓充電像加油一樣快
在800V高壓系統(tǒng)支持下，合創(chuàng)V09基礎(chǔ)版本峰值充電功率達(dá)158kW，可適配市面大多數(shù)快充樁;而高階版本搭載巨灣技研定制的XFC電池包，支持4C超級(jí)快充，充電峰值功率高達(dá)380kW，最快充電10分鐘，續(xù)航就能增加400km，讓加電像加油一樣快。
4C中的C是指電池充放電能力倍率，它是充放電電流與電池電量的比值，4C充電的意思是指電池在1/4小時(shí)(15分鐘)內(nèi)充滿，因此也成為超級(jí)快充的代名詞。但很多用戶對(duì)此存在擔(dān)憂，比如在極速充電狀態(tài)下，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱、電池壽命縮短等問(wèn)題呢?對(duì)此，合創(chuàng)V09找到了解決辦法，其采用巨灣技研定制的XFC電池包，這款電池包采用了>200Wh/kg高能量密度極速電芯材料，應(yīng)用新型導(dǎo)電劑，以及高效熱管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)預(yù)測(cè)溫升速度，實(shí)時(shí)調(diào)整電流，保證電池在安全溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。
合創(chuàng)V09搭載的巨灣技研XFC極速電池在極限熱失控試驗(yàn)中，已成功實(shí)現(xiàn)熱失控觸發(fā)后電池包24小時(shí)無(wú)明火，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。而且巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環(huán)測(cè)試，即使常年常溫使用4C超快充，總使用里程也會(huì)逾40萬(wàn)公里。
加速布局充電生態(tài)，車樁結(jié)合解決充電難
為了更好匹配“800V高壓+4C超級(jí)快充”車端方案，合創(chuàng)汽車還積極布局補(bǔ)能生態(tài)，其與巨灣技研達(dá)成技術(shù)、產(chǎn)品、補(bǔ)能生態(tài)等全方位的戰(zhàn)略合作，雙方攜手站在用戶視角，積極建設(shè)快充基礎(chǔ)設(shè)施，以大灣區(qū)幾何中心為戰(zhàn)略起點(diǎn)，重點(diǎn)布局北、上、廣、深，打造“啞鈴”通道，共同打造“XFC極速充電”生態(tài)圈。
今年2月，合創(chuàng)汽車首個(gè)超充站正式開(kāi)業(yè)，預(yù)計(jì)2023年底，合創(chuàng)汽車將在一二線城市新增布局充電站300座，未來(lái)三年內(nèi)布局超過(guò)2000座，多項(xiàng)目將在年內(nèi)持續(xù)落地，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區(qū)等充電需求密集地區(qū)，讓用戶隨時(shí)隨地都能擁有便捷的超充體驗(yàn)。
合創(chuàng)在快充技術(shù)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上投入巨資，超越了打造好的產(chǎn)品的邏輯，從更宏大的視角出發(fā)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
就在今年下半年，合創(chuàng)V09便將上市，為用戶帶來(lái)高效、便捷的充電體驗(yàn)。全新的產(chǎn)品、全新的技術(shù)以及全新的補(bǔ)能體系將全方位提升用戶的用車體驗(yàn)。
