“海信通過實現(xiàn)安全防控主動化、車站運營場景化、乘客服務便捷化和業(yè)務管控一體化，為車站運營管理和乘客服務賦能，構建安全、高效、便捷、經(jīng)濟的智慧車站?！?月12日，RT FORUM 2023第七屆中國智慧軌道交通大會在重慶悅來國際會議中心開幕。海信網(wǎng)絡科技公司軌道交通事業(yè)本部副總經(jīng)理劉見在“智慧車站”分論壇上，發(fā)表了《基于綜合管控一體化平臺的智慧車站研究與實踐》主題演講，分享了海信在智慧車站建設方面的領先技術與建設實踐。
打造“四化型”智慧車站，賦能智慧城軌建設
對軌道交通來說，2023年是大步向前的一年。據(jù)RT軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預計2023年城軌行業(yè)新開通運營里程將達911.65公里，新開工里程將達940.10公里。在各地線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴大的同時，運營安全壓力和人力成本壓力也在不斷增大，高質(zhì)量推進各專業(yè)系統(tǒng)向智慧化方向發(fā)展，提升乘客服務水平、降低運營成本，是行業(yè)需深度探索的方向。車站作為地鐵運營管理的基本單元和服務市民的直接窗口，智慧化賦能后將顯著提升車站運管能力與乘客服務水平。
作為行業(yè)領跑者，海信給出了智慧車站建設樣板。通過實現(xiàn)安全防控主動化、車站運營場景化、乘客服務便捷化和業(yè)務管控一體化，為車站運營管理和乘客服務賦能，構建“安全、高效、便捷、經(jīng)濟”的智慧車站，解決車站運營管理面臨的安全防控、控員提效、便捷服務、管控一體等難題。
23種安防場景、5類重點區(qū)域全覆蓋，實測準確率超90%
在安全防控主動化上，海信基于視頻AI實現(xiàn)了23種常見和危害性較大的安防場景，及出入口、通道、電扶梯、站廳、站臺5類重點區(qū)域的全覆蓋，安防事件發(fā)現(xiàn)后即刻啟動閉環(huán)處置，實現(xiàn)從乘客進站-乘車-出站的全流程安全防護，解決了普通車站安防依賴人工巡視導致隱患發(fā)現(xiàn)不及時的弊端。
以電扶梯人員摔倒為例，當乘客在扶梯上摔倒時，海信系統(tǒng)通過視頻AI可秒級監(jiān)測報警，即刻聯(lián)動現(xiàn)場視頻確認，執(zhí)行扶梯遠控緩停、聯(lián)動廣播提醒，并通過無線單兵通知就近工作人員現(xiàn)場處理。像乘客摔倒、扶梯逆行、隔欄遞物等近20種主動的安全防護已在貴陽省醫(yī)站實現(xiàn)落地，針對視頻分析存在漏報誤報、多布點成本高、缺少有效閉環(huán)處置等問題，海信基于業(yè)務理解，進行優(yōu)化視頻布點、算法針對性調(diào)優(yōu)，并依托于智慧車站系統(tǒng)數(shù)智融合、閉環(huán)處置，最終結合實際項目環(huán)境和工程條件深度打磨算法效果，算法實測準確率超90%。
4大類、66個核心場景，運營效率提升30%
地鐵運營成本高是公認的難題。其中，人力成本占比近一半。面對車站運營控崗提效需求，海信圍繞正常運營場景和各類應急場景梳理了4大類、66個核心場景，完整覆蓋運營業(yè)務，將人工處置流程變成智能的場景化處置，運營效率提升30%，預計20站標準線的智慧車站每年可節(jié)省運營成本近2000萬。
針對車站運營站務工作處置，目前監(jiān)控系統(tǒng)場景處置多存在流程指引過于簡單、人機分立處置、單界面信息集中處置效率低等問題，海信通過業(yè)務流程分析、重構業(yè)務場景，實現(xiàn)數(shù)字化、全要素、全流程、場景化設計，將狀態(tài)監(jiān)控和設備控制按場景流程指引進行展示操作，提高處置效率，同時將設備自動化監(jiān)控和站務管理工作相融合，實現(xiàn)人機協(xié)同、管控一體，運營工作高效場景化執(zhí)行。
在設計運營場景時，海信將運營人員的巡檢規(guī)程、處置流程、紙質(zhì)預案等工作內(nèi)容，進行了業(yè)務梳理、信息整合、流程打通以及場景化分析。在分析設計時，充分考慮了場景處置流程中可能發(fā)生的各種情況，并進行了異常突發(fā)場景的通用化設計，配置各流程所需的數(shù)據(jù)、聯(lián)動控制和崗位分工，從而實現(xiàn)全要素、全流程的場景設計。通過平臺快捷、方便的可視化流程編排，實現(xiàn)覆蓋全業(yè)務流程的場景化運營, 構建一個從全息感知到持續(xù)學習的智慧化的場景運營體系。
隨著技術的逐步成熟和運營模式的調(diào)整等，場景化的數(shù)量和執(zhí)行邏輯不會一成不變，會逐漸根據(jù)每個車站的特點，“一站一方案”進行構建。因此海信面向軌道業(yè)務定制化打造了可視化場景構建引擎，內(nèi)置30種以上的業(yè)務節(jié)點，支持10種以上的處置邏輯，通過拖拉拽方式即可構建場景，場景所見即所得，運營人員就可以根據(jù)需要進行場景的調(diào)整，滿足場景的快速調(diào)整和優(yōu)化需求，場景上線時間由月級降低為天級。
“進站-乘車-出站”全方位信息服務，便利乘客出行
如何換乘、何時到站、行駛時間……對乘客來說，如何快速獲取乘車信息，是影響出行體驗的重要因素。但由于多數(shù)地鐵站信息屏展示形式單一、場景覆蓋不全，車站播控系統(tǒng)傳輸方案陳舊、系統(tǒng)故障點多等種種問題，出行體驗大打折扣。
打通信息發(fā)布“小喇叭”，海信構建了從乘客進站、乘車到出站的全方位信息服務，乘客可通過出入口信息屏顯示、站內(nèi)電子導引、站內(nèi)候車屏信息顯示等多種信息發(fā)布終端，及時了解周邊信息、站內(nèi)導航、車廂擁擠度、導乘信息等，便利乘客出行。
通過改變傳統(tǒng)音視頻傳輸方式，采用分布式云播控技術，系統(tǒng)入云，播控入屏，終端顯示設備通過光纖直接接入云端統(tǒng)一管理，減少50%故障節(jié)點，可靠性更高。同時采用“采編播控一體化”安全防護技術，從素材采編、節(jié)目編制、節(jié)目播放、過程監(jiān)控4個維度對信息發(fā)布全鏈路進行安全防護，并具備一鍵切換畫面、一鍵關屏2種應急處置措施，保障信息發(fā)布零隱患。
一套系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧車站和綜合監(jiān)控一體化建設
在業(yè)務管控一體化方面，海信通過一套系統(tǒng)實現(xiàn)智慧車站和綜合監(jiān)控的一體化建設，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務、流程的統(tǒng)一管理，以業(yè)務流程為主線將各個功能、界面打通，改變50%的場景需跨系統(tǒng)操作的問題，全部實現(xiàn)一體化管控，解決業(yè)務分立、終端分立操作帶來的效率問題，提升運營管理效率。
看得見的提效背后，是看不見的技術支撐?；诠I(yè)自動化控制、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，海信構建起綜合管控一體化平臺，既滿足自動化可靠控制、又滿足智慧化管理需求，為上層業(yè)務打造安全可控、萬物互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、智慧賦能、資源集約的數(shù)字基座，支撐實現(xiàn)未來智慧地鐵一體化綜合運營管控的可持續(xù)可迭代發(fā)展。
地鐵為城市而建，城市因地鐵而興。海信將繼續(xù)深耕智慧城軌建設，以領先的產(chǎn)品和解決方案為依托，為地鐵建設賦能、為城市更新蓄力!
