【ITBEAR科技資訊】6月12日消息，比亞迪旗下的騰勢汽車在經(jīng)歷了一年的品牌煥新后，迎來了品牌日的首個周年紀念。去年5月，比亞迪選擇了重新定位騰勢品牌，并將其視為進軍高端市場的重要力量。
經(jīng)過一年的努力發(fā)展，騰勢汽車在5月份交出了一份亮眼的成績單。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，騰勢D9在當月的銷量超過了1.1萬輛，再次創(chuàng)造新高。同時，它還成功取代了長期霸榜的別克GL8，成為國內(nèi)月度MPV銷量冠軍。此前，GL8連續(xù)23年穩(wěn)居MPV市場銷冠地位。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，騰勢D9的銷售均價超過42萬元，其中將近50%的新增用戶是來自BBA品牌的用戶進行增購或置換，還有20%的用戶是將豪華MPV燃油車進行置換。對于一個品牌剛剛煥新一年的國產(chǎn)高端品牌來說，這是一項相當不易的成就，可以說騰勢品牌已經(jīng)取得了階段性的成功。
然而，在騰勢品牌邁向成功的道路上，曾經(jīng)經(jīng)歷了一些坎坷。2010年，比亞迪與戴姆勒合作成立了比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，雙方共同投資。然而，由于起步較早，當時國內(nèi)消費者對于純電動車的接受度較低，再加上售價較高，導致騰勢品牌的銷量慘淡。直到2019年，騰勢品牌推出了騰勢X車型，但銷量仍未見起色。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2021年底，比亞迪與梅賽德斯-奔馳大中華區(qū)簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，比亞迪的持股比例上升至90%，并將騰勢品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場營銷等工作納入比亞迪的主導權(quán)下。2022年5月16日，比亞迪集團董事長王傳福發(fā)布了騰勢品牌的戰(zhàn)略定位，將其提升為新能源豪華汽車品牌，并發(fā)布了首款車型騰勢D9。
騰勢品牌在煥新后得到了比亞迪的技術(shù)支持，并將創(chuàng)新技術(shù)應用于騰勢D9上，如刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等。據(jù)悉，騰勢N7還將搭載比亞迪自研的云輦智能車身控制系統(tǒng)，以及智能底盤融合控制技術(shù)。這些先進技術(shù)將成為騰勢品牌的核心競爭力。
此外，騰勢品牌注重與用戶共創(chuàng)，積極傾聽用戶反饋，并根據(jù)反饋意見不斷改進產(chǎn)品。例如，在騰勢D9上加裝了用戶呼聲很高的電吸門和二排一體式小桌板。騰勢還推出了一鍵式補能服務，為用戶提供智能找樁、代客補能、移動補能和救援補能等服務。
在渠道建設(shè)方面，騰勢加快了步伐，已經(jīng)在209個自營服務門店中開業(yè)，覆蓋了88個城市，預計到年底將覆蓋150多個城市。未來，騰勢將進一步擴大門店覆蓋范圍，為用戶提供維修和保養(yǎng)服務。
綜上所述，騰勢品牌在經(jīng)歷了品牌煥新后取得了階段性的成功，并通過技術(shù)賦能和用戶共創(chuàng)不斷提升產(chǎn)品競爭力，努力沖擊豪華車市場。我們對騰勢品牌未來的發(fā)展充滿期待。
