【ITBEAR科技資訊】06月01日消息，豐田汽車日前在G7峰會上再次表達了對全面電動化的保留態(tài)度。豐田章男，前豐田社長和日本汽車制造協(xié)會(JAMA)主席，在峰會上發(fā)表講話，得到了鈴木、五十鈴、雅馬哈、本田和馬自達等公司的支持。
在一份發(fā)給美國經銷商的文件中，豐田提到了電動汽車在美國普及面臨的三大障礙。首先，豐田指出，為滿足未來電池需求，將需要大量的鋰、鈷、鎳和石墨礦產，預計至少需要超過300個新礦產開采項目。其次，豐田指出，目前只有12%的公共充電器是快速充電器，充電到80%需要20-60分鐘。此外，豐田還提到了電動汽車的價格問題，稱非電動汽車的平均交易價格為4.8萬美元，而電動汽車的平均交易價格為5.8萬美元，且安裝家用充電器的成本還需額外增加1200美元。
對于豐田的觀點，特斯拉負責投資者關系的副總裁馬丁·維查做出了回應。他指出，可再生能源經濟實際上需要更少的礦產開采，因為不需要依賴化石燃料。此外，維查表示，電動汽車車主對快速充電需求有限，因為通常每天早上都會充滿電。他還糾正了豐田關于電動汽車成本的觀點，稱特斯拉的Model 3在美國的電動汽車信貸后成本約為37500美元。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，豐田的保守立場導致其在國際清潔交通委員會(ICCT)的《2022年全球汽車制造商評級》榜單中被列為"落后者"。該榜單根據(jù)各國在電動汽車方面的努力，對全球前20家汽車制造商進行了排名，豐田與本田、日產、馬自達和鈴木等公司一同在ICCT的排名中墊底。
盡管豐田在電動汽車領域持保留態(tài)度，但隨著全球對環(huán)境可持續(xù)性的關注不斷增加，許多汽車制造商積極推進電動化進程。無論是對于電動汽車還是混合動力車，不同的觀點和技術選擇都有助于推動整個行業(yè)的創(chuàng)新和進步。對于消費者來說，多樣化的選擇意味著更好的機會來滿足個人需求和環(huán)保意識。
