【ITBEAR科技資訊】5月30日消息，滴滴自動駕駛再次邁出商業(yè)化落地的重要一步。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，滴滴自動駕駛已于5月29日與法雷奧公司簽署了戰(zhàn)略合作及投資意向書，雙方將共同開發(fā)L4級無人駕駛出租車(Robotaxi)的智能安全解決方案，并進(jìn)行戰(zhàn)略投資。
法雷奧作為一家汽車零部件供應(yīng)商，在電動化、駕駛輔助系統(tǒng)和全方位照明領(lǐng)域擁有領(lǐng)先技術(shù)地位。該公司在高級駕駛輔助系統(tǒng)方面開發(fā)了各類傳感器和智能系統(tǒng)，使汽車能夠做出準(zhǔn)確判斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每三輛新車中就有一輛配備了法雷奧技術(shù)的高級駕駛輔助系統(tǒng)。
據(jù)滴滴透露，未來滴滴和法雷奧將聯(lián)合成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對L4級無人駕駛共享出行場景，共同打造智能安全解決方案。該解決方案將全面提升冗余系統(tǒng)的維度和標(biāo)準(zhǔn)，通過定制化的軟硬件等多方面技術(shù)，為無人駕駛出租車提供安全保障。當(dāng)無人駕駛主系統(tǒng)遇到突發(fā)故障時(shí)，該技術(shù)將依靠獨(dú)立的感知套件接管并提供冗余系統(tǒng)的規(guī)劃控制，確保乘客的出行安全。
這一智能安全解決方案首先將應(yīng)用于滴滴自動駕駛的L4級無人駕駛出租車，為乘客提供安全可靠、舒適且低成本的無人駕駛服務(wù)。
值得注意的是，滴滴自動駕駛近期在商業(yè)化落地方面動作頻頻。今年5月10日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安成立合資公司，并推出了無人駕駛新能源量產(chǎn)車項(xiàng)目，名為"AIDI計(jì)劃"。滴滴自動駕駛COO孟醒表示，滴滴正全力推進(jìn)自動駕駛的規(guī)?；蜕虡I(yè)化落地，而與法雷奧的深度戰(zhàn)略合作將有助于推動自動駕駛系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，進(jìn)一步提升整體系統(tǒng)安全，加速無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。
此外，其他網(wǎng)約車企業(yè)也紛紛將目光投向自動駕駛商業(yè)化。T3出行與輕舟智航合作，在蘇州啟動了Robtaxi的公開運(yùn)營，計(jì)劃到2026年底將有1000輛L4級自動駕駛車輛商業(yè)運(yùn)營。曹操出行與吉利汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，致力于構(gòu)建自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營生態(tài)。小馬智行也與新石器達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索無人配送領(lǐng)域。
預(yù)計(jì)2020年，L0-2級自動駕駛重卡的滲透率將達(dá)到23%，而到2030年將達(dá)到63%。而L3-5級自動駕駛重卡在特殊場景中的滲透率僅為1%，但預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到20%。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，頭部網(wǎng)約車平臺對無人駕駛網(wǎng)約車的持續(xù)加碼將加速該領(lǐng)域的規(guī)?；l(fā)展。然而，從智駕技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用落地到大規(guī)模普及并非一蹴而就，頭部平臺仍然面臨許多挑戰(zhàn)。
