【ITBEAR科技資訊】05月29日消息，福特藍(lán)(Ford Blue)計劃在未來幾個月內(nèi)進行一系列改革，以降低生產(chǎn)成本并實現(xiàn)最大利潤。據(jù)悉，福特將通過減少車型選擇和優(yōu)化零部件來達成這一目標(biāo)。
福特計劃大幅減少可訂購的新款福特F-150皮卡版本數(shù)量，并將2024款車型年的零部件數(shù)量減少約2400個。這意味著將減少設(shè)計、測試和質(zhì)量管理所需的零部件數(shù)量。福特藍(lán)總裁Kumar Galothra在接受媒體采訪時表示，他們將以前所未有的幅度縮減F-150可訂購型號的數(shù)量。同時，福特還將對探險者(Explorer)SUV進行類似的優(yōu)化措施。目前，福特有500種電纜線束組合，但在未來幾個月內(nèi)，這一數(shù)字將降至不到20種。此外，通過優(yōu)化材料規(guī)格，如前縱梁、支架和排氣歧管，福特每年將節(jié)省約3000萬美元。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，福特藍(lán)采取多種方法來降低成本，包括降低原材料和結(jié)構(gòu)成本。福特正在進行競爭對手的基準(zhǔn)測試，并與供應(yīng)商合作以降低成本。此外，在當(dāng)今日益重要的軟件領(lǐng)域，延長造車平臺的使用期限也是降低成本的一種方式。通過延長平臺使用時間，福特可以降低研發(fā)新平臺的成本，同時也能減少鈑金成本。然而，這意味著某一代車型在其生命周期中可能會有更多的改款次數(shù)。
福特的這一舉措引起人們對特斯拉的聯(lián)想，后者也在不斷優(yōu)化制造工藝。特斯拉通過減少車型數(shù)量和提升一體化成型能力，大幅簡化了車輛零部件的數(shù)量，從而有效控制成本，成為目前全球利潤率最高的大眾車型之一。
福特藍(lán)的改革舉措表明汽車制造商們正積極尋找降低生產(chǎn)成本的方法，以應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境。通過減少可訂購版本數(shù)量和優(yōu)化零部件，福特有望提高效率并實現(xiàn)更高的利潤。這一舉措也將對福特的未來產(chǎn)品線和整體業(yè)務(wù)產(chǎn)生重要影響，幫助公司保持競爭力。
