【ITBEAR科技資訊】5月23日消息，根據(jù)乘聯(lián)會昨日發(fā)布的《2023年4月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》，今年一季度，中國新能源汽車市場表現(xiàn)強勁，動力電池裝機(jī)量累計達(dá)到66.3GWh，平均電量為47.7kWh，較去年同期增長了8.5%。
報告指出，當(dāng)前新能源汽車市場的動力電池領(lǐng)域正呈現(xiàn)出新的變化。磷酸鐵鋰電芯作為一種成本優(yōu)勢明顯的材料，逐漸在乘用車領(lǐng)域獲得了市場份額的快速提升。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，今年一季度，磷酸鐵鋰電芯在乘用車市場的配套份額已經(jīng)達(dá)到64.9%;而在客車和卡車市場，磷酸鐵鋰電芯的份額也保持較高水平。值得一提的是，在短短的3年時間里，磷酸鐵鋰電芯市場份額從2020年的僅13%迅速增長到了64.9%，增長了5倍之多。與此同時，三元鋰電芯的市場份額從83.6%下降到了35.1%。
受益于比亞迪汽車的良好銷售表現(xiàn)，采用磷酸鐵鋰電芯的刀片電池在市場上仍保持著較大的裝車量。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，寧德時代依然是裝機(jī)量最大的電池企業(yè)，其在3月份的市場份額達(dá)到了44.9%。緊隨其后的是比亞迪旗下的弗迪電池，市場份額為26.5%。隨著動力電池市場需求的不斷增長，其他電池供應(yīng)商的裝機(jī)量也逐步提升，當(dāng)前排名前五的供應(yīng)商的月裝機(jī)量均已突破GWh的大關(guān)。億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航等供應(yīng)商在廣汽埃安、吉利等高增幅企業(yè)的帶動下，其裝機(jī)量快速上升。
總體而言，中國新能源汽車市場在2023年一季度取得了良好的發(fā)展態(tài)勢。動力電池裝機(jī)量的增長以及磷酸鐵鋰電芯的快速崛起表明，新能源汽車行業(yè)正朝著更加成熟和可持續(xù)的方向發(fā)展。隨著動力電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新和提升，新能源汽車的續(xù)航里程得到了顯著提升，消除了消費者對續(xù)航焦慮的顧慮。此外，新能源汽車的價格也逐漸趨于合理，更多消費者開始選擇環(huán)保、節(jié)能的出行方式。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，盡管磷酸鐵鋰電芯在目前滿足了主流車型的續(xù)航需求，并且具備顯著的成本優(yōu)勢，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，其他電池材料如三元鋰電池仍具備巨大的潛力。未來，隨著新能源汽車市場的進(jìn)一步擴(kuò)大和需求的不斷增長，各種類型的電池材料將共同發(fā)展，以滿足不同車型和消費者的需求。
專家表示，中國新能源汽車市場的快速發(fā)展離不開政府的政策支持和推動。政府加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，提供了購車補貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列措施，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。
在國際市場競爭激烈的背景下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。行業(yè)內(nèi)呼吁加強核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，進(jìn)一步提高新能源汽車的競爭力。同時，加強與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的合作，形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
綜上所述，中國新能源汽車市場在2023年一季度取得了顯著的發(fā)展成果。動力電池裝機(jī)量不斷增長，磷酸鐵鋰電芯在市場份額中占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政府政策的支持，預(yù)計新能源汽車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
