【ITBEAR科技資訊】05月15日消息，隨著交通工具智能化的高速發(fā)展，各大企業(yè)紛紛投入研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。除了汽車行業(yè)，這項(xiàng)技術(shù)在其他產(chǎn)業(yè)同樣有著廣闊的應(yīng)用前景。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，最近有媒體報(bào)道稱，阿里巴巴旗下達(dá)摩院的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)已全部并入菜鳥集團(tuán)，而達(dá)摩院本身將不再保留業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)。這一變動(dòng)意味著阿里自動(dòng)駕駛進(jìn)入了新的階段，從實(shí)驗(yàn)室科技探索轉(zhuǎn)向場景業(yè)務(wù)的實(shí)際應(yīng)用。有人猜測，未來快遞配送行業(yè)可能會(huì)采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，那么快遞小哥是否會(huì)面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)呢?
據(jù)了解，達(dá)摩院是阿里物流機(jī)器人“小蠻驢”的誕生地，也是阿里自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要研發(fā)基地。該實(shí)驗(yàn)室于2020年9月推出了L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、物流無人車“小蠻驢”，為最后三公里的快遞、外賣和生鮮配送提供服務(wù)。目前，“小蠻驢”已經(jīng)進(jìn)入了全國200多個(gè)高校和社區(qū)，車隊(duì)規(guī)模超過500輛。
菜鳥集團(tuán)是一家以客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。菜鳥致力于將物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營、場景、設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化、全球化和數(shù)字化發(fā)展。最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，截至2022年12月31日的第三季度，菜鳥的收入同比增長17%，達(dá)到230.23億元。抵消跨分部交易的影響后，菜鳥的單季營收同比增長27%，達(dá)到165.53億元。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)在快遞配送行業(yè)的應(yīng)用增多，快遞小哥可能需要轉(zhuǎn)變角色或適應(yīng)新的工作模式。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)可以在某些場景下替代人工配送，但仍然需要人類員工來監(jiān)督、管理和處理一些特殊情況，例如解決配送過程中的問題或與客戶進(jìn)行溝通。因此，快遞小哥們可能會(huì)從傳統(tǒng)的“送貨員”角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤芭渌捅O(jiān)管員”或“客戶服務(wù)代表”，致力于提供更高質(zhì)量的服務(wù)和解決復(fù)雜情況。
此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及也將為快遞行業(yè)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。自動(dòng)駕駛車輛的維護(hù)、管理和運(yùn)營都需要專業(yè)的人才，例如技術(shù)工程師、車隊(duì)管理人員和監(jiān)控中心操作員等。因此，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，快遞行業(yè)將出現(xiàn)更多與這一領(lǐng)域相關(guān)的崗位需求，為就業(yè)市場提供新的機(jī)會(huì)。
總的來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用對快遞配送行業(yè)具有重要意義。它有望提高效率、減少成本，并提供更加安全和便捷的配送服務(wù)?？爝f小哥們有可能需要適應(yīng)新的工作模式和角色，但也有機(jī)會(huì)從技術(shù)的發(fā)展中獲得更多就業(yè)機(jī)會(huì)。隨著時(shí)間的推移，自動(dòng)駕駛技術(shù)將繼續(xù)進(jìn)步，為快遞行業(yè)帶來更多變革和發(fā)展機(jī)遇。
