【ITBEAR科技資訊】05月12日消息，美國環(huán)保署(EPA)目前正在就輕型和中型車輛新的排放標(biāo)準(zhǔn)展開討論，并計劃進(jìn)一步提高電動汽車的法規(guī)和補(bǔ)貼要求。然而，最近EPA發(fā)布的一項新的電動汽車提案卻引起了整個行業(yè)的普遍反對，許多車企認(rèn)為新規(guī)定過于嚴(yán)厲且難以實現(xiàn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，近日，代表通用汽車、豐田、大眾、現(xiàn)代、起亞、寶馬、法拉利、本田、邁凱倫、斯巴魯、保時捷等車企的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟，向拜登政府進(jìn)行了游說，希望放寬2027年至2032年的溫室氣體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，到2030年，美國銷售的所有車輛中要有60%是全電動車，這一要求比拜登政府在2021年設(shè)定的2030年50%的目標(biāo)要更高。游說組織稱，這個變化“代表著該國電動化目標(biāo)的一次重大調(diào)整，不僅是小幅度的變化，而是相當(dāng)大的變化?！?/p>
該團(tuán)體還表示，這樣的新規(guī)定可能會對汽車制造商、工人和消費者產(chǎn)生重大影響，最終影響到滿足個人、家庭和企業(yè)需求的可用汽車。在該游說團(tuán)體看來，問題的核心在于目前看來似乎很難實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，因為電池和其他電動汽車零部件的供應(yīng)鏈目前似乎無法滿足該規(guī)定的需求。
如果按照目前版本最終通過，這項提案將成為美國歷史上最激進(jìn)的減排計劃。提案要求到2026年，車輛的平均排放量預(yù)計要減少56%，年均污染減少13%。這一提案將給美國市場的車企帶來不小的減排壓力。該提案將于今年7月5日開始公示和討論，這也是為何眾多車企選擇聯(lián)合提出放寬限制的原因之一。
總的來說，美國環(huán)保署新提出的電動汽車提案在行業(yè)內(nèi)引起了爭議。雖然提案旨在推動電動汽車發(fā)展和減少排放，但車企擔(dān)心新規(guī)定過于嚴(yán)厲且難以實現(xiàn)。此舉也凸顯了電池和其他電動汽車零部件供應(yīng)鏈的不足。
