如果說什么樣的摩托車最適合通勤,那么騎過很多類型摩托車的摩友會給出一致的答案——踏板車。
在摩友圈流傳著一句至理名言“摩友的最終歸宿是踏板。”踏板車以其簡單的操控,強大的通過能力,豐富的裝載能力,受到了廣大摩友的喜愛。然而在如今的市場下,豪爵鈴木雅馬哈這三家的踏板車都有一個致命的缺點,那就是不夠安全。在這樣情況下,錢江摩托開創(chuàng)了市場先河,為喜愛踏板車的摩友帶來一款誠意滿滿的作品——鴻125ABS版。
當(dāng)市場其他的踏板車還在做一些不痛不癢的升級時,錢江已經(jīng)為鴻125ABS版率先配備了ABS+TCS,和市場上的其他競品相比較,安全性能得到了極大的提升。
雖然有部分消費者在購買摩托車時對于有無ABS系統(tǒng)并不在意,但是作為一個過來人我想告訴大家,有ABS系統(tǒng)真的很不一樣。在高速行駛的狀態(tài)下,ABS系統(tǒng)會對摩托車的安全起到至關(guān)重要的作用。各大論壇中,經(jīng)常有摩友發(fā)文抱怨,如果踏板摩托車有ABS系統(tǒng),那么行駛時摔車的概率會大大降低。
而錢江充分了解摩友的痛點之后,從用戶的角度出發(fā),將ABS和CBS這兩項功能落實到位,這是之前沒有任何廠家愿意做的。
拿鈴木UY125舉例,雖然這是一款經(jīng)典的踏板車,但是和鴻125相比,就顯得有一些黯然失色。
雖然二者發(fā)動在動力參數(shù)都是一致的,最大功率為6.9kW,最大扭矩10N·m,但是從官方給出的油耗來看,鴻125百公里油耗為1.7L,而UY125則為2.1L,再加上兩臺車型油箱大小一樣都為6L。那么對于消費者來說,選擇油耗更小的車型,就更加的經(jīng)濟實惠。
在安全性方面,鈴木uy125更是無法與鴻125相提并論,因為UY125并沒有配備ABS系統(tǒng),與它同級別的豪爵AFR125起碼還有CBS剎車聯(lián)動系統(tǒng)。可以說,沒有ABS的踏板是對用戶的不負(fù)責(zé)任,沒有ABS的踏板都是耍流氓。
況且在剎車方面,鈴木UY125依舊采用前碟后鼓的設(shè)計,這個配置已經(jīng)經(jīng)歷了很多代,而鴻125前后均采用碟剎,制動效果肯定是比鈴木UY125優(yōu)秀。
據(jù)傳豪爵將在7月推出AFR125的ABS版本,而鈴木這邊絲毫沒有動靜?；蛟S是在等其他廠商試水之后在考慮推出ABS版。如果是這樣,那鈴木并沒有實實在在為消費考慮。
相比較而言,錢江的內(nèi)卷倒逼其他友商推出升級版,從這我們也可以看出錢江摩托始終走在行業(yè)的前列。
至于車身的燈光,鴻125全車LED燈,而UY125某些燈光用的還是鹵素?zé)?在一萬元這個價位,確實有點不太應(yīng)該,畢竟LED燈成本并不算太高,如果整車都是LED燈,那么至少用戶會多一個選擇的理由。但是,很顯然鈴木并不在乎這一點。
其他方面,鴻125更是采用了脈沖點火,自動啟停,這些功能都是UY125所沒有的?；ㄍ瑯觾r錢,鴻125的配置和性能更為豐富,用戶也肯定非常愿意買單。
經(jīng)過上述的比較之后,大家也都能看出來錢江對于這款鴻125的用心程度。在相同的價位下,鴻125的配置和安全性都遙遙領(lǐng)先,可以說鴻125就是125級別踏板中的配置天花板。用戶今后在選擇踏板車時,鴻125是一個非常值得的選項。
近幾年日系摩托車的競爭力已經(jīng)逐漸下降,一些合資企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)品被國內(nèi)廠商吊打是常有的事。同時一些合資廠商不思進取,簡單的換個顏色,增加幾個不痛不癢的功能就敢號稱升級版,甚至漲價賣給消費者。可以說,這些廠商幾乎沒有考慮過用戶的需求,僅僅只是想要賺一波快錢。
鈴木是這些廠家之中的典型,從UY125這款車型最近幾年的迭代來看,可以說是幾乎沒有什么升級,僅僅只是升級了輪胎,單輪碟剎,燈光從全鹵素部分升級為led,這些升級對于消費者來說幾乎沒有升級到點子上,沒有從根本上為消費者負(fù)責(zé)。而鈴木汽車當(dāng)初退出中國市場,有很大一部分原因是因為他們沒有作出改變,推出的車型不再滿足消費者需求了,從而導(dǎo)致失去競爭力。而在摩托車市場,鈴木依舊不思進取,靠發(fā)動機技術(shù)吃老本,
有消息稱,最近鈴木汽車計劃重返中國市場,小編認(rèn)為,鈴木如果不能改變對消費者蔑視的態(tài)度,將很難翻身。
相比較來說,錢江摩托充分地為消費者考慮,為消費者的安全著想,設(shè)計出人民喜愛的好產(chǎn)品?？梢灶A(yù)料到,今后的125踏板市場的格局將會發(fā)生巨變,消費者也將充分認(rèn)識到,有ABS系統(tǒng)的踏板才是好踏板!
