【ITBEAR科技資訊】5月10日消息，近期新能源汽車市場(chǎng)陷入了一輪價(jià)格戰(zhàn)，車企們紛紛爭(zhēng)相推出更加優(yōu)惠的價(jià)格政策來(lái)吸引消費(fèi)者，反映出車企競(jìng)爭(zhēng)壓力的普遍增大。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家指出，新能源汽車領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，車企核心硬實(shí)力將是取勝的關(guān)鍵。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，賽力斯作為傳統(tǒng)車企，在三電系統(tǒng)、底盤(pán)等智能制造硬件水平上處于領(lǐng)先地位，擁有著近20年的智能制造經(jīng)驗(yàn)和4.0智慧工廠支持。在新能源汽車回歸汽車屬性的大趨勢(shì)下，車企的技術(shù)儲(chǔ)備將是制勝的關(guān)鍵。
作為國(guó)內(nèi)知名新能源汽車品牌之一，賽力斯在疫情和芯片緊缺等影響下，仍然能夠保持較高的研發(fā)、生產(chǎn)和交付能力，全年共推出并交付AITO問(wèn)界M5、M5純電版、M7三款新品，其中AITO問(wèn)界M5銷量就超過(guò)了“蔚小理”上市首年交付量的總和。此外，AITO問(wèn)界系列獲得高達(dá)86.4%的NPS評(píng)分，證明其產(chǎn)品品質(zhì)備受市場(chǎng)認(rèn)可。
賽力斯強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備為其產(chǎn)品提供了有力的支持。在增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)方面，賽力斯處于領(lǐng)先地位。以AITO問(wèn)界M5智駕版為例，賽力斯在輕量化方面做出了很大的努力，以抵消華為ADS 2.0系統(tǒng)帶來(lái)的車體負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提升了車輛性能。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，賽力斯還計(jì)劃于今年第四季度推出AITO問(wèn)界M9，這款車型將擁有更加卓越的智能配置和性能表現(xiàn)，贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。
業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)正逐步回歸汽車屬性，產(chǎn)品的技術(shù)含量、品質(zhì)以及口碑將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。而賽力斯憑借其強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和完善的產(chǎn)業(yè)鏈，將在新能源汽車市場(chǎng)中擁有更大的發(fā)展空間。
