近日，禾賽科技面向ADAS前裝量產(chǎn)市場發(fā)布最新車規(guī)級超薄遠距激光雷達ET25，作為一款專為置于前擋風(fēng)玻璃后而設(shè)計的艙內(nèi)車規(guī)級超薄遠距激光雷達，實現(xiàn)了激光雷達從車外到車內(nèi)的跨越。
機身更薄，性能更強大
ET25的厚度僅有25mm，F(xiàn)OV為120°(H)x25°(V)，測距在無擋風(fēng)玻璃時達250米，擋風(fēng)玻璃后也可達225米，點頻超過300萬每秒，最小分辨率僅為0.05°x0.05°，能為智能汽車帶來超高清的遠距三維感知，相比AT128有著更強大的性能。
得益于禾賽新一代的自研收發(fā)芯片，更先進的激光收發(fā)模塊使ET25接收芯片靈敏度有數(shù)倍的提升，從而針對10%反射率的物體，將905nm激光雷達的測距能力提升到250m以上，助力智能汽車在遇到復(fù)雜路況時及時判斷風(fēng)險、做出更安全的決策。
所有集成于座艙上方的傳感器都需要與擋風(fēng)玻璃之間留有一定的空間，因此25mm厚的ET25，能夠更少地占用座艙空間，確保集成在擋風(fēng)玻璃后側(cè)時保證駕駛安全性，并帶來更開闊的視野與更舒適的座艙空間。
功率更低，散熱更出色
汽車行駛時駕駛艙是一個封閉的空間，空氣不易流通，遇高溫天氣艙內(nèi)溫度會迅速升高，如果激光雷達本身功率過高，會帶來嚴(yán)重的散熱問題，根本無法集成至艙內(nèi)。
但ET25的功率只有12W，散熱表現(xiàn)非常出色，即使是在酷熱的暑天，也可以長時間地在艙內(nèi)持續(xù)工作，保持高性能運轉(zhuǎn)。同時，選用能耗更低的傳感器也有助于智能汽車節(jié)省整車的電池成本和續(xù)航成本。
噪聲更低，體驗更舒適
對于汽車而言，噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)是衡量其品質(zhì)的重要指標(biāo)，往往直接影響用戶的駕乘體驗。越是高端、豪華的車型，對駕駛艙內(nèi)的NVH指數(shù)要求就越嚴(yán)格。
因此，艙內(nèi)的獨特安裝方式，給激光雷達提出了更高的NVH要求。ET25在艙內(nèi)運轉(zhuǎn)時的噪聲只有不到25分貝，比安靜圖書館內(nèi)的噪聲值還要低，完全滿足豪華電動車品牌的駕駛艙內(nèi)NVH要求，能夠為用戶提供“沉浸式”的靜謐駕乘體驗。
禾賽作為全球車載激光雷達的市場領(lǐng)導(dǎo)者，持續(xù)領(lǐng)跑全球車載激光雷達市場。ET25超薄遠距激光雷達集輕薄外形和超高性能于一體，是禾賽繼純固態(tài)激光雷達FT120之后為行業(yè)帶來的又一次創(chuàng)新性突破。
