【ITBEAR科技資訊】4月26日，梅賽德斯-奔馳在全球發(fā)布了全新一代E級轎車，新車外觀、內(nèi)飾、動力等方面都進行了升級。在外觀設(shè)計上，新車延續(xù)了梅賽德斯-奔馳一貫的經(jīng)典風(fēng)格，采用了雙前臉設(shè)計，搭載3D立體星環(huán)格柵和日間行車燈，黑色高亮飾板與純電車型設(shè)計元素相呼應(yīng)。內(nèi)飾方面，新車率先搭載了第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，擁有三屏中控臺布局，支持更多第三方車載應(yīng)用，數(shù)字汽車鑰匙也成為亮點之一。
據(jù)了解，全新E級車的智能化配置全面提升，新車還采用了全新電子架構(gòu)，采用中央處理器替代獨立運算，使數(shù)據(jù)計算與傳輸更快、更穩(wěn)定。第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開發(fā)的兼容層，搭載了更多第三方車載應(yīng)用，進一步拓展車內(nèi)使用場景。同時，新車還提供了搭載了帶ISG智能電機系統(tǒng)的四缸渦輪增壓發(fā)動機和插電式混合動力兩種驅(qū)動單元，實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的全面電氣化。
插電式混合動力車型搭載第四代插電式混合動力技術(shù)，電池容量為25.4千瓦時，在WLTP工況下純電續(xù)航里程超過100公里，通過55千瓦直流快充可在30分鐘左右將電池從0%充至100%。
此外，新車的尺寸方面也得到了提升，全新E級轎車標準軸距版的長寬高分別為4949/1880/1468毫米，軸距達到2961毫米，比上一代車型增加了22毫米。同時，新車還可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強版(ADS+)的空氣懸掛(AIRMATIC)系統(tǒng)和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提高駕乘舒適性和操控性能。
據(jù)悉，國產(chǎn)全新長軸距E級轎車預(yù)計將于2023年第三季度發(fā)布，隨后在11月量產(chǎn)上市。新車的全面升級將為消費者帶來更加先進的智能化科技和更加環(huán)保的駕駛體驗對于梅賽德斯-奔馳來說，E級轎車一直是品牌中的核心產(chǎn)品之一，全新一代E級轎車的發(fā)布，也意味著品牌在智能化科技和環(huán)保動力方面的不斷創(chuàng)新。新車的智能化配置和電氣化動力系統(tǒng)，與汽車行業(yè)的普遍發(fā)展趨勢相一致，也進一步展示了梅賽德斯-奔馳在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。
同時，在外觀設(shè)計上，全新E級轎車延續(xù)了品牌的傳統(tǒng)美學(xué)理念，又融入了現(xiàn)代設(shè)計元素，帶來更具時代感和科技感的外觀形態(tài)。此外，車身尺寸的提升和駕駛艙后移的設(shè)計，也進一步優(yōu)化了車輛的車身比例，使得新車更加穩(wěn)重大氣。
在國內(nèi)市場，梅賽德斯-奔馳一直以來就擁有著廣泛的消費者基礎(chǔ)，新車的發(fā)布也將為品牌在國內(nèi)市場的進一步增長提供有力支撐。預(yù)計未來隨著消費者對智能化科技和環(huán)保動力需求的不斷增長，梅賽德斯-奔馳全新E級轎車也將在國內(nèi)市場取得更加廣泛的認可和市場份額。
總之，全新一代梅賽德斯-奔馳E級轎車的發(fā)布，不僅為品牌帶來了全面的技術(shù)升級，也進一步推動了汽車行業(yè)的發(fā)展和智能化科技的應(yīng)用。未來，隨著科技不斷進步和市場需求的不斷變化，梅賽德斯-奔馳也將繼續(xù)深入探索技術(shù)創(chuàng)新和綠色出行的未來發(fā)展之路。
