【ITBEAR科技資訊】4月25日消息，踏上火星表面的第一個(gè)中國(guó)航天器“祝融號(hào)”已經(jīng)超期服役，從去年 5 月 18 日自主進(jìn)入休眠以來(lái)，仍未自主喚醒，中國(guó)行星探測(cè)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋在接受央視記者專訪時(shí)透露，這可能是因?yàn)樯硥m累積影響了其發(fā)電能力。
據(jù)張榮橋表示，“祝融號(hào)”火星車的設(shè)計(jì)壽命是 90 個(gè)火星日，目前已經(jīng)巡視了 358 個(gè)火星日，累計(jì)行駛了 1921 米，取得了豐富的科學(xué)成果。但由于火星北半球進(jìn)入冬季，太陽(yáng)光照弱，沙塵暴頻繁，火星車于去年 5 月 18 日自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。要想自主喚醒，需要同時(shí)滿足艙內(nèi)溫度高于-15℃和太陽(yáng)能發(fā)電滿足火星車當(dāng)天最小用電量(達(dá)到 140 瓦)兩個(gè)條件。
張榮橋還介紹了中國(guó)后續(xù)的深空探測(cè)計(jì)劃，“天問(wèn)二號(hào)”任務(wù)目前已經(jīng)基本完成初樣研制階段的工作，將于 2025 年 5 月前后發(fā)射，對(duì)一顆近地小行星進(jìn)行探測(cè)并采樣返回，這將是中國(guó)首次從行星際拿回樣品。此外，“天問(wèn)三號(hào)”將實(shí)施火星取樣返回，“天問(wèn)四號(hào)”將探測(cè)木星及其衛(wèi)星。這些任務(wù)都有很大的難度和挑戰(zhàn)，需要進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和工程研制。要實(shí)現(xiàn)行星探測(cè)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，不辜負(fù)大家的期待。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這些任務(wù)都面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但它們的實(shí)施將為我們更深入地了解宇宙和地球帶來(lái)巨大的科學(xué)價(jià)值和社會(huì)效益。
張榮橋表示，最大可能就是不可預(yù)知的火星沙塵累積，導(dǎo)致了發(fā)電能力的降低，不足以使它蘇醒。如果超過(guò)設(shè)計(jì)塵積的 20%，發(fā)電能力是不夠的，如果沙塵累積超過(guò)預(yù)想的 30%，可能要到太陽(yáng)光照最強(qiáng)的時(shí)候才具備這個(gè)發(fā)電能力。如果塵積的程度超出承受能力的 40%，火星車將永遠(yuǎn)無(wú)法蘇醒。盡管存在這些挑戰(zhàn)和困難，中國(guó)航天工程仍在積極推進(jìn)深空探測(cè)計(jì)劃，為探索宇宙和地球做出更大的貢獻(xiàn)。
“祝融號(hào)”火星車的睡眠狀態(tài)和不可預(yù)知的火星沙塵累積讓人們不禁想起NASA的“機(jī)遇號(hào)”火星車。2004年，機(jī)遇號(hào)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)被困在了一場(chǎng)沙塵暴中，失去了與地球的通訊，被迫進(jìn)入休眠狀態(tài)。雖然科學(xué)家多次嘗試喚醒它，但最終仍未能成功。機(jī)遇號(hào)的任務(wù)原計(jì)劃持續(xù)三個(gè)月，卻歷經(jīng)了漫長(zhǎng)的14年，成為了人類歷史上最長(zhǎng)壽的火星探測(cè)器。或許，“祝融號(hào)”也能像“機(jī)遇號(hào)”一樣頑強(qiáng)生存下去，為我們帶來(lái)更多驚喜和發(fā)現(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，雖然“祝融號(hào)”火星車尚未蘇醒，但中國(guó)深空探測(cè)計(jì)劃仍在持續(xù)推進(jìn)，為探索宇宙和地球做出貢獻(xiàn)。未來(lái)的探測(cè)任務(wù)將面臨著更大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，但這也將為人類探索宇宙帶來(lái)更多的驚喜和發(fā)現(xiàn)。
