【ITBEAR科技資訊】4月19日消息，據(jù)汽車數(shù)據(jù)分析網(wǎng)站 iSeeCars 最新研究，特斯拉車輛在預(yù)計(jì)的 30 年使用壽命內(nèi)，召回次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他品牌。iSeeCars 指出，特斯拉車輛的召回率高有兩個(gè)原因。一是特斯拉車輛可以通過(guò) OTA 更新修復(fù)一些問(wèn)題，而 NHTSA 仍然將這些問(wèn)題視為召回。二是特斯拉車輛隨著時(shí)間推移不斷更新軟件，從而引入了新的問(wèn)題和召回。
特斯拉的五款車型占據(jù)了前五名的位置，其中 Model Y 以 62.4 次的召回次數(shù)位居榜首。除了特斯拉和保時(shí)捷外，其他在 iSeeCars 研究中表現(xiàn)不佳的品牌包括寶馬、吉普、福特、林肯、道奇和大眾，它們都有兩款或以上的車型進(jìn)入了前 25 名最多召回的榜單。相反，在預(yù)計(jì) 30 年使用壽命內(nèi)召回次數(shù)最少的車型中，梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯和豐田占據(jù)了主導(dǎo)地位，它們大多數(shù)車型平均召回次數(shù)甚至不到一次，而最少的是 MINI Cooper 敞篷版，只有 0.2 次的召回次數(shù)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，iSeeCars 的研究還發(fā)現(xiàn)，車輛越老，每年的召回次數(shù)就越少，但特斯拉車輛卻不太符合這一規(guī)律。特斯拉車輛的召回率在其 30 年的使用壽命內(nèi)超過(guò)了其他品牌，這意味著特斯拉車輛的質(zhì)量問(wèn)題仍然需要得到關(guān)注和解決。盡管特斯拉車輛可以通過(guò) OTA 更新修復(fù)一些問(wèn)題，但這些問(wèn)題仍然被 NHTSA 視為召回。特斯拉在質(zhì)量問(wèn)題方面需要更多的投入和關(guān)注，以確保車輛的安全性和可靠性。
