【ITBEAR科技資訊】3月28日消息，歐盟和德國(guó)已就禁止內(nèi)燃機(jī)汽車的擬議達(dá)成了妥協(xié)。根據(jù)歐盟此前決議，2035年之后歐盟境內(nèi)將禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車，以配合歐盟的碳排放目標(biāo)。然而在歐盟國(guó)家和歐洲議會(huì)去年陸續(xù)通過了這項(xiàng)法律之后，本月德國(guó)交通部卻趕在最后一刻反對(duì)了這項(xiàng)禁令。
德國(guó)和意大利都擁有龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，他們反對(duì)歐盟最初的提案，該提案將從2035年開始逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。作為妥協(xié)的一部分，歐盟委員會(huì)同意創(chuàng)建一個(gè)新的汽車類別，專門針對(duì)只能使用合成燃料的車型。合成燃料(e-fuel)是一種可替代燃料，是利用捕獲的二氧化碳或一氧化碳，以及來自可再生能源(如風(fēng)能、太陽能和核能)的氫氣制造的。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，合成燃料的使用需要汽車制造商進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以適應(yīng)合成燃料的使用。在歐洲，使用合成燃料的汽車需要具備防止使用汽油或柴油的技術(shù)，一旦某一車輛使用其他燃料，車輛中的內(nèi)置技術(shù)將阻止該車輛的行駛。目前還沒有關(guān)于汽車制造商如何實(shí)施這些系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。
合成燃料是減少運(yùn)輸領(lǐng)域溫室氣體排放的一個(gè)選擇，特別是對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)、海運(yùn)和航空運(yùn)輸。然而，目前合成燃料的生產(chǎn)量還比較少。保時(shí)捷正在投資改善這項(xiàng)技術(shù)，在智利的試點(diǎn)階段，保時(shí)捷的生產(chǎn)基地計(jì)劃每年生產(chǎn)34,342加侖合成燃料。該公司預(yù)計(jì)能夠增加到每年1.45億加侖，但這仍然只是2021年美國(guó)使用的1,348.3億加侖燃料的一小部分。
