【ITBEAR科技資訊】3月17日消息，近日，蘭博基尼在網(wǎng)絡(luò)上對其新款超跑進行了預熱宣傳，并透露了更多的技術(shù)細節(jié)。據(jù)了解，該款新車采用了大量的碳纖維材料，其中最吸引眼球的部分是新的“搖臂環(huán)”周邊框架和前副車架組件，完全由碳纖維制成，使得整個底盤比Aventador更輕、更硬，吸能水平是Aventador的兩倍，重量還減輕了20%。蘭博基尼稱這種新推出的碳纖維結(jié)構(gòu)為“monshelone”，比此前車型上的結(jié)構(gòu)輕10%，扭轉(zhuǎn)剛度提高了25%。
蘭博基尼的新款超跑采用了插電式混動系統(tǒng)，6.5升內(nèi)燃機可產(chǎn)生814馬力的最高功率，最大扭矩也有725牛·米。而在電動機的配合下，該車的總輸出功率可達到1001馬力。不過，由于電動機和電池的加入，整個車輛的重量勢必會增加，因此蘭博基尼采用了大量的碳纖維材料來減輕車重。碳纖維底盤的使用不僅提高了底盤的剛度和吸能能力，還可以幫助車輛提升燃油效率。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，底盤并不全部都采用碳纖維打造，包含發(fā)動機和后懸架的后螺栓固定處依舊由鋁制成，但蘭博基尼聲稱，將懸架減震塔和動力總成懸架部件集成到一個結(jié)構(gòu)中，既減輕了重量，又減少了焊接數(shù)量，同時還增加了剛性。
雖然在排放限制越來越嚴苛的當下，大馬力超跑的數(shù)量在不斷減少，但蘭博基尼仍堅持在旗艦級車型上保留V12發(fā)動機。新款超跑將于本月底正式發(fā)布，而使用大量碳纖維材料的底盤結(jié)構(gòu)將是其一大亮點。雖然碳纖維材料的使用會對車輛的制造成本產(chǎn)生影響，但考慮到其所帶來的諸多優(yōu)點，比如輕量化、剛度提高等，蘭博基尼使用碳纖維材料來
