2 月 18 日消息，美國聯(lián)邦航空局提議對 SpaceX 處以 175,000 美元的民事罰款，他們對此次罰款給出的原因是 SpaceX 未能在 2022 年 8 月 19 日發(fā)射的星鏈 Group 4-27 任務(wù)前向聯(lián)邦航空局提交發(fā)射碰撞分析軌跡數(shù)據(jù)。
根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的說法，SpaceX 在發(fā)射后至少 7 天內(nèi)都未能提供該數(shù)據(jù)，該公司目前有 30 天的時間來回應(yīng) FAA 的執(zhí)法通知函。
美國聯(lián)邦航空局認為，這部分 SpaceX 數(shù)據(jù)至關(guān)重要，因為它用于“評估運載火箭與繞地球運行的數(shù)千個被跟蹤物體之一相撞的可能性?！?/p>
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實際上，美國聯(lián)邦航空局此前早已與 SpaceX 發(fā)生過沖突。例如，據(jù)《華盛頓郵報》報道，SpaceX 在 2021 年申請了 FAA 政策豁免，要求獲準在發(fā)射星艦原型時可“超過美國安全法規(guī)允許的最大公共風險”。
而當 FAA 拒絕后 SpaceX 仍在繼續(xù)推進其發(fā)射進度，導致 SpaceX 的一個發(fā)射場被調(diào)查并暫時停止運營。最終，SpaceX 解決了 FAA 發(fā)現(xiàn)的問題，但尚不清楚 FAA 是否考慮對 SpaceX 進行罰款。
IT之家這里要提一下，馬斯克 2021 年也曾公開發(fā)文抨擊美國聯(lián)邦航空局，稱其太空部門“監(jiān)管結(jié)構(gòu)根本失靈”，并指責美國聯(lián)邦航空局的檢查導致了 SpaceX 發(fā)射時間的推遲。
當時還有另一家航空公司(聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟)的首席執(zhí)行官托里布魯諾敦促 FAA 依照相關(guān)法規(guī)執(zhí)行，以便所有商業(yè)太空發(fā)射提供商在發(fā)射期間認真對待美國聯(lián)邦航空局的安全預(yù)防措施。“如果任何公司違反美國聯(lián)邦航空局的安全規(guī)則和程序，美國聯(lián)邦航空局應(yīng)該以一套‘具有威懾力的處罰措施，讓他們?nèi)级笮小鞒鰪娏一貞?yīng)。
