“中國(guó)企業(yè)如果不走出去，就是死路一條”，這句擲地有聲的話語(yǔ)，就出自長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍之口。
作為長(zhǎng)城旗下的主力軍，定位于“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗品牌，自然也是“走出去”戰(zhàn)略的堅(jiān)定執(zhí)行者，截至目前，旗下產(chǎn)品已出口到海外60多個(gè)國(guó)家，并在30余個(gè)國(guó)家的出口量排行中國(guó)品牌第一名，是“JEEP”、“LANDROVER(路虎)”之后的第三個(gè)全球?qū)I(yè)SUV品牌。
哈弗出海：不僅賣車還要建廠
長(zhǎng)城汽車是最早一批走出國(guó)門的自主品牌，2018年出口46995輛、同比增長(zhǎng)20%，其中哈弗SUV占據(jù)的出口比例最高，達(dá)到了3萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)32%，為中國(guó)汽車出口做出了最大貢獻(xiàn)。
目前哈弗SUV的身影已經(jīng)出現(xiàn)在俄羅斯、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭、南非、阿根廷、智利、馬來(lái)西亞、米路、厄瓜多爾、沙特、突尼斯等。
不止是出口整車，長(zhǎng)城還在多個(gè)國(guó)家布局了工廠，2019年之前，其已在馬來(lái)西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞擁有5個(gè)海外KD組裝廠。
而在2019年6月5日，長(zhǎng)城汽車位于俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，這是中國(guó)車企首個(gè)海外全工藝工廠，具備本地化研發(fā)能力，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，其主要生產(chǎn)的車型就是哈弗F7。
近年來(lái)，新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)城自然也敏銳地關(guān)注到了這點(diǎn)轉(zhuǎn)變，2021年6月9日，長(zhǎng)城汽車泰國(guó)羅勇工廠正式投產(chǎn)暨首臺(tái)量產(chǎn)車下線儀式在羅勇工廠隆重舉行。
該工廠是繼俄羅斯圖拉工廠后長(zhǎng)城汽車第二家海外全工藝整車制造廠，初期年產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和純電動(dòng)汽車(BEV)三種新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型共線生產(chǎn)。
目前在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)和上市了基于檸檬混動(dòng)平臺(tái)打造的哈弗H6 HEV和H6 DHT-PHEV車型，而前者更是在上市后連續(xù)5個(gè)月奪得泰國(guó)C級(jí)SUV市場(chǎng)TOP 3，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的新晉“網(wǎng)紅車型”。
即便遠(yuǎn)在南美的巴西，長(zhǎng)城亦有布局，今年初其從戴姆勒接手了伊拉塞馬波利斯工廠，預(yù)計(jì)2023年下半年改造完成并投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)。
未來(lái)3年，長(zhǎng)城汽車會(huì)在巴西投放10款100%搭載新能源動(dòng)力產(chǎn)品，包括4款純電動(dòng)汽車和6款混動(dòng)汽車，并將輻射整個(gè)拉美地區(qū)，目前哈弗H6 DHT-PHEV四驅(qū)新車已經(jīng)在當(dāng)?shù)亓料唷?/p>
哈弗出海：研發(fā)為王、廣納“好友”
想要在強(qiáng)敵林立的海外市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，離不開兩方面的投入和支持，其一是研發(fā)，其二是渠道。
目前，哈弗在日本、德國(guó)、印度、美國(guó)、韓國(guó)、奧地利等海外國(guó)家都設(shè)置了研發(fā)中心，建立了“七國(guó)十地”全球研發(fā)科技創(chuàng)新體系，分別針對(duì)造型、車身、內(nèi)外飾、生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)及新能源系統(tǒng)開發(fā)，整車控制系統(tǒng)硬件及軟件開發(fā)和測(cè)試，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)及自動(dòng)駕駛，新能源系統(tǒng)開發(fā)，新能源等領(lǐng)域。
在海外，哈弗圍繞俄羅斯、澳大利亞、南非3大主力市場(chǎng)形成銷售網(wǎng)絡(luò)連橫，其已在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了全資子公司，在51個(gè)國(guó)家和地區(qū)中都鋪設(shè)了銷售網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商已達(dá)400余家，而根據(jù)全球化戰(zhàn)略的最新部署，到2023年，哈弗將形成超2000家經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
全球化時(shí)代，單打獨(dú)斗注定行不通，“眾行”才能遠(yuǎn)。
在零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城汽車以打造國(guó)際一流水平的供應(yīng)鏈為目標(biāo)，通過(guò)垂直整合、與國(guó)際知名品牌供應(yīng)商戰(zhàn)略合作等策略掌握核心零部件資源、通過(guò)垂直整合掌握汽車核心技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、電器、內(nèi)外飾件、模具等產(chǎn)品自制，形成了獨(dú)特的配套資源優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城通過(guò)與博世、采埃孚、奧托立夫、博格華納、德爾福等國(guó)際一流供應(yīng)商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，共同打造創(chuàng)新領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品。
“眾人拾柴火焰高”，有了如此多優(yōu)秀供應(yīng)商、加盟商，加上不斷地自主創(chuàng)新，相信哈弗乃至整個(gè)長(zhǎng)城集團(tuán)在海外的開拓之路都會(huì)越走越順，讓更多人見識(shí)和熱愛(ài)新時(shí)代的中國(guó)車。
