10 月24日晚，小鵬汽車舉辦了一年一屆的 1024 科技日，向外界亮相最新技術(shù)成果。在智能輔助駕駛方面，小鵬汽車不僅分享了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的城市高等級(jí)輔助駕駛功能 " 城市 NGP" 的技術(shù)思考，并基于全新一代 XNGP 智能駕駛輔助系統(tǒng)，展示其在軟件架構(gòu)、AI 及數(shù)據(jù)體系方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，小鵬汽車還釋放了更多關(guān)于Robotaxi、智能機(jī)器馬和飛行汽車的詳細(xì)信息。
可以說(shuō)一場(chǎng)1024科技日下來(lái)，小鵬講了自己的現(xiàn)在，也展望了自己的未來(lái)?？上Ш涡※i和吳新宙的連番上陣，沒(méi)有打動(dòng)市場(chǎng)。伴隨著中概股的暴跌潮，小鵬汽車的美股股價(jià)在1024科技日后，收盤(pán)價(jià)僅為7.160美元，暴跌11.93%，盤(pán)中更是跌幅超過(guò)23%，創(chuàng)下6.260美元的歷史新低股價(jià)。要知道，一年內(nèi)小鵬的股價(jià)最高點(diǎn)可是54.96美元，也就是說(shuō)，小鵬一年內(nèi)市值蒸發(fā)了87%。
事實(shí)上，小鵬股價(jià)在近期屢創(chuàng)新低。9月21日，小鵬汽車第四款量產(chǎn)車小鵬G9正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.99萬(wàn)~46.99萬(wàn)元。為了給G9宣傳，小鵬可謂下足了功夫，全天9小時(shí)的超長(zhǎng)直播為G9造勢(shì)。新車亮相后，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬信心滿滿地表示：“如果說(shuō)保時(shí)捷是上一個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，那么小鵬G9將接棒成為新時(shí)代的標(biāo)桿?！辈⒄J(rèn)為“小鵬G9是50萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV?！?/p>
發(fā)布會(huì)上，小鵬也拿自家的G9和邁巴赫比起了NVH，和Model Y對(duì)標(biāo)續(xù)航能力。作為小鵬汽車品牌目前售價(jià)最高的車型，有觀點(diǎn)稱，小鵬汽車推出售價(jià)較高的G9旨在提升其盈利能力。何小鵬在今年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中也表示，小鵬G9不僅會(huì)幫助小鵬汽車實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)，且有助于公司毛利率的提升。
然而在9月21日，G9上市當(dāng)天，小鵬汽車的美股股價(jià)以暴跌11.55%慘淡收盤(pán)，收盤(pán)價(jià)14.09美元。9月22日，在G9上市后的第二天，小鵬汽車美股再度下跌2.48%，這次直接跌出了歷史新低13.4美元，最后以13.7美元/股收盤(pán)。
而同樣是在9月22日，G9上市的第二天，小鵬汽車的港股更是開(kāi)盤(pán)即暴跌，創(chuàng)下跌至年內(nèi)新低51.4港元的歷史新低股價(jià)，最后以暴跌11.57%收盤(pán)。即便是1024科技日后，小鵬的港股股價(jià)略有上漲，現(xiàn)在也僅有27.95港元，僅有一個(gè)月前的一半左右，離一年內(nèi)的最高值218港元相差甚遠(yuǎn)，跟美股一樣，一年內(nèi)跌幅達(dá)到驚人的87%。
小鵬汽車今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車第二季度共交付約3.44萬(wàn)輛新車，汽車銷售收入為69.38億元。對(duì)比之下，產(chǎn)品售價(jià)在40萬(wàn)元左右的蔚來(lái)汽車在第二季度交付近2.51萬(wàn)輛新車，汽車業(yè)務(wù)收入為95.78億元。
何小鵬曾表示，要將毛利率提升至25%，但今年二季度小鵬汽車的毛利率僅為10.9%，低于去年同期。營(yíng)收和毛利率均在新勢(shì)力(蔚來(lái)、理想、小鵬)中墊底，這也導(dǎo)致小鵬在發(fā)布Q2財(cái)報(bào)后，美股港股雙雙下跌。
為了股價(jià)，小鵬汽車費(fèi)盡心思。1024科技日不僅講城市輔助駕駛，還規(guī)劃了Robotaxi、智能機(jī)器馬和飛行汽車，業(yè)務(wù)覆蓋和進(jìn)展都大幅增加。G9發(fā)布會(huì)上更是祭出了還僅有CG畫(huà)面的XNGP，據(jù)小鵬介紹，XNGP是小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)，其終極產(chǎn)品形態(tài)是端到端打通的全場(chǎng)景智能輔助駕駛?；谛乱淮曈X(jué)感知融合技術(shù)、更強(qiáng)大的算力算法和決策規(guī)劃能力的支持，XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)重感知且不依賴高精地圖，無(wú)論有無(wú)高精地圖，都可以運(yùn)行。然而XNGP是否真的能運(yùn)行，還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。小鵬官方給出的說(shuō)法是2023年，大多數(shù)城市陸續(xù)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛能力，在沒(méi)有高精度地圖的區(qū)域逐步完成功能覆蓋;到2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。
何小鵬不斷為小鵬制造話題的背后，是小鵬汽車在持續(xù)擴(kuò)大的虧損面急需“下場(chǎng)救火”。但資本市場(chǎng)對(duì)于小鵬汽車持續(xù)加大的經(jīng)營(yíng)赤字表現(xiàn)出極大的擔(dān)憂。從8月的銷售情況看，小鵬的三款車型銷量均不同程度下滑，小鵬線下門(mén)店已經(jīng)打起了讓利促銷牌，這已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題了。可惜從目前的情況來(lái)看，G9、XNGP、一場(chǎng)科技日都不是解決小鵬股價(jià)的良藥。
