目前電動(dòng)車的動(dòng)力電池離不開鋰這種金屬，受限于鋰礦資源，市場(chǎng)上碳酸鋰的價(jià)格要50萬(wàn)元/噸，成本之高限制了電動(dòng)車的價(jià)格，而鈉離子電池?zé)o需鋰，成本降低，寧德時(shí)代去年推出了鈉離子電池，正在積極準(zhǔn)備量產(chǎn)。
日前寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上，重申了公司的目標(biāo)，稱公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
此前寧德時(shí)代表示，在制造工藝方面，鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備、工藝兼容，產(chǎn)線可進(jìn)行快速切換，完成產(chǎn)能快速布局。
2021年7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。
在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%。而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率。
寧德時(shí)代的規(guī)劃是，第二代鈉離子電池能量密度做到200Wh/kg以上，2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。
