后疫情時代，各行各業(yè)都因疫情的原因，受到了不同程度的影響，而兩輪電動車領域卻呈現(xiàn)爆發(fā)增長的態(tài)勢，成為市場關注的焦點。以新勢力品牌小牛電動為例，在充滿挑戰(zhàn)與考驗的上半年，小牛電動的產品勢能和市場口碑逐步釋放，逆勢獲得了熱烈的市場反響。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，小牛電動整車銷售收入同比增長17.5%，全球總銷量達163659輛，同比增長9.4%。其中，國內銷量達148987輛，同比增長3.0%，若剔除3月局部疫情對經濟活動的影響，今年1-2月小牛電動國內銷量同比增長92%，增長速度行業(yè)領先。
在剛剛過去的618大促期間，憑借多款熱銷車型及“線上付款、門店提車”O(jiān)2O創(chuàng)新服務，小牛電動成為受年輕消費者青睞的電動車品牌之一，實現(xiàn)全渠道銷售收入3.4億，618戰(zhàn)績再創(chuàng)新高，領跑智能兩輪電動車行業(yè)。
另外，小牛電動海外市場的表現(xiàn)同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，小牛電動海外整車銷量攀升至14672輛，同比大幅增長193.7%。此外，新推出的電動滑板車產品在歐洲和北美市場取得了成功，在5月份連續(xù)兩周被評為“亞馬遜最暢銷電動滑板車”。同時，在海外市場的渠道布局方面，小牛電動覆蓋到了51個國家和地區(qū)，國際版圖拓展至夏威夷及肯尼亞。
今年以來，大宗商品漲價導致原材料成本持續(xù)上漲，尤其是第一季度鋰離子電池價格的持續(xù)上漲，對企業(yè)的毛利率造成了額外的壓力。為了應對這一挑戰(zhàn)，小牛電動通過研發(fā)以及采用新材料、新技術等手段進行降本，來抵消原材料價格的上漲。
在“雙碳”目標下，出行工具油轉電成為必然的趨勢，而新國標中對于“限定車身重量不超過55公斤”的規(guī)定，也讓鉛酸電池轉鋰電池也成了必然。這些政策背景對一直堅持在兩輪電動車領域深耕鋰電化、智能化的小牛電動來說，無疑是重大的發(fā)展機遇。2021年，小牛電動銷量首次突破百萬，達到103.9萬輛，同比增長72.5%，全年營收37.05億元同比增長51.6%。
近年來，小牛電動一直堅持中高端定位，持續(xù)完善產品矩陣，渠道、研發(fā)、品牌建設多維度發(fā)力，促進小牛電動的持續(xù)健康發(fā)展。
產品方面，小牛電動不斷努力開發(fā)出適合不同地區(qū)和細分市場的多樣化產品組合，產品擴展到電動摩托車、電動滑板車和電動自行車等新類別，并受到了市場的歡迎和認可。在“新國標”實施迎來兩輪電動車換購潮的背景下，小牛電動從產品端發(fā)力，陸續(xù)推出了GOVA F系列、C系列等多元化設計語言的電動自行車產品，進一步豐富了中高端新國標產品矩陣，為低線市場提供了高質性價比與高拓展性相結合的出行新選擇。
渠道方面，今年第一季度，小牛電動積極布局國內高潛力城市，新開設140家門店，國內門店數(shù)量達3248家，共覆蓋242個城市，基本實現(xiàn)了多線級城市全覆蓋。小牛電動繼續(xù)深化渠道拓展和升級，積極布局國內外高潛力市場。
未來，小牛電動仍將在渠道發(fā)展方面做深做廣，做深是指對已進入的一線城市、核心二線城市優(yōu)化升級;做廣則是提高門店在二三線城市的覆蓋率與密集度。小牛電動相關負責人表示，2022年，小牛電動計劃一二三線城市的門店數(shù)量增加20%+，其他城市增加50%。
