6 月 13 日，財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)能利用率已 100% 恢復(fù)至疫情前水平。
資料顯示，受疫情影響，特斯拉 4、5 月汽車產(chǎn)銷量大幅下滑，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5 月特斯拉中國生產(chǎn)汽車 33,544 輛，出口 22340 輛，批發(fā)銷量為 32165 輛。
乘聯(lián)會(huì)同時(shí)指出，從供給端來看，6 月份供給將大幅好轉(zhuǎn)，上海地區(qū)是處于全國汽車制造的核心樞紐地位，是約束汽車生產(chǎn)恢復(fù)的核心因素。由于上海 6 月初真正解封，結(jié)合國內(nèi)對(duì)于物流運(yùn)輸堵點(diǎn)的專項(xiàng)紓危解困措施，因此全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。
最近一項(xiàng)針對(duì)汽車制造商的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，按市值計(jì)算，特斯拉仍然是世界上最大的汽車制造商，其次是日本的豐田和中國的比亞迪。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在材料短缺持續(xù)的情況下，能夠獲得關(guān)鍵材料的制造商被認(rèn)為更有價(jià)值。
為了確保鋰電池的供應(yīng)，特斯拉與松下、LG 能源解決方案、寧德時(shí)代等多個(gè)國家的公司展開了合作。雖然電池供應(yīng)緊張，但特斯拉仍然比其他汽車制造商在電池方面擁有更大的控制權(quán)。
另外，除了特斯拉，位于上海的上汽乘用車等臨港工廠也恢復(fù)正常生產(chǎn)，同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在快速恢復(fù)。
