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搭載新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),這款新品電動(dòng)車讓你遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮

   時(shí)間:2022-05-25 16:01:34 來源:互聯(lián)網(wǎng)編輯:星輝 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

雖然兩輪電動(dòng)車的功能越來越多,但對(duì)于大部分用戶來說,續(xù)航仍然是選購時(shí)的決定性因素。據(jù)《2022年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》統(tǒng)計(jì),有60.9%的消費(fèi)者對(duì)電池及續(xù)航的關(guān)注超過了對(duì)質(zhì)量和性能的要求。近日,新日上新了一款長續(xù)航電動(dòng)車——新日遠(yuǎn)航雙核系列K5 3.0,憑借著獨(dú)步行業(yè)的創(chuàng)新續(xù)航技術(shù)將續(xù)航里程提升至一次充電 不止200KM,受到了很多消費(fèi)者的青睞,剛剛上市就成為熱賣單品,實(shí)力可見一斑!

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續(xù)航,不只是電池與動(dòng)力大小的問題

多年來,兩輪電動(dòng)車行業(yè)對(duì)于“續(xù)航”的理解一直都處于一個(gè)怪圈當(dāng)中:認(rèn)為只要增加電量輸入,減少動(dòng)力輸出,續(xù)航就會(huì)得以保證。但隨著近幾年技術(shù)發(fā)展和認(rèn)知提升,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)單一的增大電量不僅會(huì)加重車子自重和成本負(fù)擔(dān),還會(huì)降低用戶的騎行體驗(yàn),并存在安全隱患,因此,尋找其他增強(qiáng)續(xù)航的方式已迫在眉睫。

新日作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌,憑借著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與前瞻力,研發(fā)出了X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),并應(yīng)用到新日遠(yuǎn)航雙核系列產(chǎn)品之上,實(shí)現(xiàn)了在保障動(dòng)力輸出的情況下,通過減小內(nèi)耗來提升續(xù)航水平,為解決用戶續(xù)航焦慮以及行業(yè)續(xù)航難題提供了新的思路。

新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)不止200KM續(xù)航的核心技術(shù)力

所謂雙核,即通過“動(dòng)能核”與“節(jié)能核”兩大核心來調(diào)節(jié)平衡動(dòng)力與能耗,既保證了用戶的騎行體驗(yàn)與騎行安全,又提升了電動(dòng)車的續(xù)航能力。

動(dòng)能核:采用了高動(dòng)能轉(zhuǎn)化率的1200W X-TEC變頻電機(jī),可將大部分電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,讓動(dòng)力不減;使用X-TEC石墨烯電池,性能穩(wěn)定,無懼高低溫環(huán)境;X-TEC控制器獨(dú)創(chuàng)EABS智能管控,可有效提升能量回收率;X-TEC 0摩擦靜音碟剎,剎車盤不與剎車片接觸,不僅減少了摩擦阻力,還縮短了剎車距離,讓車輛行駛更加安全可靠。

節(jié)能核:即使用低能耗組件和設(shè)計(jì),包括X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、X-TEC高承載軸承以及X-TEC低阻熱電纜,有效地降低了能量的損耗,為續(xù)航提升起到了輔助作用。

正是有了這2大核心、8項(xiàng)能力的全面升級(jí),讓新日遠(yuǎn)航雙核系列K5 3.0的不止200KM遠(yuǎn)距離出行有了可靠的技術(shù)保障。

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新日遠(yuǎn)航系列K5 3.0,軟硬實(shí)力看得見

新日遠(yuǎn)航系列K5 3.0沿襲了新日K系列家族造型特征,并加入科技基因,更顯高端奢華。勞斯萊斯星空頂造型前大燈格柵,有很強(qiáng)的視覺沖擊感,仿若星空觸手可及。簡約的三色儀表,清晰大氣,一目了然。790mm的沙發(fā)級(jí)超長鞍座以及370mm大檔距,乘坐空間和腿部空間都得到了充分釋放。配備的36L大座桶可輕松放下大部分的日常所需物品及頭盔。設(shè)置了全車NFC解鎖,無論是車鎖還是鞍座鎖,都可以通過隨車贈(zèng)送的便攜式加密NFC感應(yīng)圓環(huán)進(jìn)行解鎖,省去了帶鑰匙繁瑣。

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新日遠(yuǎn)航雙核系列K5 3.0軟硬實(shí)力兼具,使它具備了超強(qiáng)的市場競爭力,這也是它一經(jīng)上市就成為熱賣產(chǎn)品的主要原因。

續(xù)航作為廣大消費(fèi)者最為關(guān)注的電動(dòng)車基礎(chǔ)指標(biāo),并不會(huì)隨著時(shí)間的推移而改變,只有摒棄“增大電池,減小動(dòng)力”的固有認(rèn)知,才能獲得技術(shù)瓶頸的突破。新日X-TEC遠(yuǎn)航雙核系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用,新日遠(yuǎn)航雙核系列K5 3.0的上市,完美地解決了電動(dòng)車領(lǐng)域的續(xù)航難題,從另一個(gè)角度開辟出新的續(xù)航提升思路,為行業(yè)續(xù)航領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展做出了不可替代的貢獻(xiàn)!


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