5月22日，2022賽季W(wǎng)RC世界汽車拉力錦標賽第四站葡萄牙站在波爾圖的馬托西紐什結(jié)束。本賽季的葡萄牙站與以往不甚相似，有著更豐富的紀念意義。這是由于本站賽事中，不僅舉辦了WRC有史以來的最大聚會，現(xiàn)場更有國際汽聯(lián)的正副主席、多位WRC傳奇人物、近30輛經(jīng)典賽車等共同出席，以慶祝WRC賽事的第50個賽季;此外，本站還是全新Rally 1時代的首場砂石拉力賽，更具挑戰(zhàn)性的賽段、不同的砂石路面和多變無常的天氣，都為賽事增添了不少競賽樂趣。在這樣特殊的一站賽事中，現(xiàn)代汽車依舊強勢輸出，保持著優(yōu)越的賽道表現(xiàn)。
老江湖的新戰(zhàn)績 現(xiàn)代汽車再現(xiàn)風(fēng)采
作為曾連屆榮獲冠軍的WRC參賽車隊，現(xiàn)代汽車在面對WRC的混動新時代時，沉著應(yīng)對，憑借領(lǐng)先的造車理念和技術(shù)、多年積累的豐富參賽經(jīng)驗，將全新的賽事規(guī)則、全新的競賽理念與i20 N結(jié)合，打造出極具競爭力的i20 N WRC Rally1。在經(jīng)歷了前面蒙特卡洛、瑞典、克羅地亞三站的實操后，現(xiàn)代汽車車隊的整體表現(xiàn)漸入佳境，正式開啟了搶分奪冠的“營業(yè)模式”。
在本次號稱“吃灰天堂”的葡萄牙站賽事中，現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)依舊風(fēng)頭無兩，在全程耗時4天歷經(jīng)21個賽段的賽事中，在滿是沙土礫石又漫天揚塵的路面上，現(xiàn)代汽車車手的控車能力與賽車的操控性能得到淋漓盡致的展現(xiàn)。在SS1-SS21的全賽程中，現(xiàn)代汽車車隊及車手個人均穩(wěn)定保持在第二名的成績，到本站比賽結(jié)束后，現(xiàn)代汽車車隊以116分的總成績位列第二，穩(wěn)居第一梯隊。
賽道化為車道 北京現(xiàn)代的性能基因
賽事中的出色表現(xiàn)，強有力地展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車在動力性能操控技術(shù)上的全球領(lǐng)先實力，而N系列的發(fā)展，也絕不會止步于速度和賽道，致力于為全球的汽車消費者和愛好者不斷帶來更富魅力的高性能產(chǎn)品，才是品牌賦予N系列發(fā)展進化的核心理念?，F(xiàn)代汽車也將其在賽道上淬煉的技術(shù)實力與進取精神應(yīng)用在乘用車市場上，以i20 N、i30 N、Elantra N、Veloster N等車型的優(yōu)異性能表現(xiàn)，為消費者帶來更具激情和樂趣的駕乘體驗。
在國內(nèi)市場，與現(xiàn)代汽車一脈相承的北京現(xiàn)代，承襲了現(xiàn)代汽車的性能理念和N系列的高性能基因及技術(shù)優(yōu)勢，不斷引入優(yōu)勢技術(shù)和產(chǎn)品，將“技術(shù)現(xiàn)代”中的強大運動基因沿襲到量產(chǎn)車型，接連推出途勝L N Line、第七代伊蘭特、第十代索納塔等多款品質(zhì)運動車型，給中國消費者帶來冠軍級的充滿樂趣和激動人心的卓越駕駛體驗。
作為北京現(xiàn)代推出的首款乘用車的性能版本車型，途勝L N Line繼承了N系列的性能優(yōu)勢，為消費者帶來了極具駕駛樂趣及更高燃油經(jīng)濟性的高品質(zhì)移動出行生活，同時也為消費者帶來了更個性新潮前衛(wèi)的SUV新選擇。第七代伊蘭特也在“伊觸即發(fā)” 彎道打卡的系列挑戰(zhàn)活動中，在榮獲“沃德十佳”動力大獎Kappa240T GDi高功率發(fā)動機的加持下，一展超強的性能操控和自信進取的開拓精神，在競速中釋放出“鋒芒座駕”的滿滿激情。
無論是賽場上的優(yōu)異成績，還是日常用車中的品質(zhì)感受，都足以展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車及北京現(xiàn)代的領(lǐng)先性能及技術(shù)實力。始終堅持為用戶打造美好車生活的初心，現(xiàn)代汽車將不斷在賽道上積累經(jīng)驗，為消費者打造更激情的性能駕駛場景。北京現(xiàn)代也將秉承現(xiàn)代汽車的理念，加速最新技術(shù)和車型的應(yīng)用及導(dǎo)入，為國內(nèi)消費者帶來更優(yōu)越的用車生活。
