5月1日，造車新勢(shì)力公布了2022年4月份交付量，本月受疫情影響較為嚴(yán)重，多地工廠及供應(yīng)鏈出現(xiàn)停擺的情況，沒(méi)有一家新勢(shì)力車企交付量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。
交付量排名發(fā)生巨變，零跑汽車一躍升至榜首，而蔚來(lái)汽車和理想汽車的數(shù)據(jù)都慘遭腰斬。
零跑汽車驚人奪冠，增速連續(xù)13個(gè)月超200%
零跑汽車4月交付9,087臺(tái)，同比增長(zhǎng)228%。以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)小鵬汽車位居榜首，今年已累計(jì)交付30,666臺(tái)，值得關(guān)注的是其月交付量連續(xù)13個(gè)月超過(guò)200%。
零跑汽車能夠在險(xiǎn)象環(huán)生的4月拔得頭籌，本質(zhì)上得益于其全棧自研能力的體現(xiàn)，能夠?qū)⒑诵牧悴考墓?yīng)影響降低。
此外，零跑也有意地把供應(yīng)鏈分散在各地，因此這次受供應(yīng)影響是新勢(shì)力里最小的。
4月25日，零跑汽車發(fā)布國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC電池底盤一體化技術(shù)，而即將搭載其CTC技術(shù)上市的零跑C01，將成為全球首款無(wú)獨(dú)立電池包的電動(dòng)車。
小鵬汽車表現(xiàn)穩(wěn)健 何小鵬“停產(chǎn)論”引發(fā)口水戰(zhàn)
小鵬汽車4月交付9,002輛，同比增長(zhǎng)75%，環(huán)比下滑41.6%。其中，小鵬P7交付3,714臺(tái)，小鵬P5交付3,564臺(tái)，小鵬G3系列交付1,724臺(tái)。今年1-4月累計(jì)交付43,563臺(tái)，同比增長(zhǎng)136%。
本月小鵬汽車表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，一方面是產(chǎn)品矩陣相對(duì)完善，價(jià)格區(qū)間覆蓋更廣，另一方面與其位于肇慶的工廠受疫情影響較小有關(guān)。
本月中旬小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬在朋友圈發(fā)布的“停產(chǎn)論”引起各方關(guān)注及討論，雖然其表達(dá)的有點(diǎn)過(guò)激，但也算起到警示作用。
從目前的情況來(lái)看，雖然汽車產(chǎn)業(yè)尚未完全恢復(fù)，但在政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，形勢(shì)得到有效控制，生產(chǎn)及物流工作逐步回歸正軌。
哪吒汽車錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，銷量略有起色
作為造車新勢(shì)力發(fā)力較晚的車企，哪吒汽車在4月份交付8,813輛，同比增長(zhǎng)119.5%，環(huán)比下滑26.7%。具體車型來(lái)看，哪吒V車系交付5,694輛，哪吒U 車系交付3,119輛。
與“蔚小理”不同的是，哪吒汽車目前產(chǎn)品的售價(jià)相對(duì)較低，哪吒U系列售價(jià)10.98-20.18萬(wàn)元，哪吒V系列售價(jià)7.49-12.38萬(wàn)元。
不同的產(chǎn)品定位也形成了競(jìng)爭(zhēng)錯(cuò)位，雖然目前銷量有明顯的起色，但與主流車企的同價(jià)位產(chǎn)品銷量還存在一定差距。
零部件屢造斷供，蔚來(lái)汽車頂住壓力拒絕連續(xù)墊底
蔚來(lái)汽車在4月僅交付了5,074輛新車，同比下滑13.5%，環(huán)比下滑49.2%。
4月9日下午，蔚來(lái)在其APP上發(fā)布說(shuō)明稱，自3月中旬起零部件的供應(yīng)便十分緊張，靠庫(kù)存堅(jiān)持生產(chǎn)到4月初，但4月以來(lái)公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，受此影響蔚來(lái)整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。
目前，隨著長(zhǎng)三角、吉林等地實(shí)現(xiàn)社會(huì)清零，多數(shù)工廠恢復(fù)生產(chǎn)，物流行業(yè)也逐漸運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，蔚來(lái)的零部件供應(yīng)將有所緩解。
圖片來(lái)源：蔚來(lái)官方APP
環(huán)比下滑超6成，理想汽車本月交付量回到去年初
理想汽車4月交付4,167輛理想ONE，同比下滑24.77%，環(huán)比下滑62.23%，當(dāng)月銷量只有一月份三分之一多，是自去年2月份之后銷量最低值。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車常州基地位于江蘇常州，同時(shí)理想汽車的零部件供應(yīng)商超過(guò)80%分布在長(zhǎng)三角地區(qū)，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。“受到長(zhǎng)三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無(wú)法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn)，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無(wú)法繼續(xù)維持生產(chǎn)，這對(duì)理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響。”
相對(duì)傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力在對(duì)于供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)上仍不夠成熟，零部件的斷供對(duì)生產(chǎn)造成的影響要更嚴(yán)重一些。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的預(yù)測(cè)，4月所有品牌環(huán)比下滑符合預(yù)期，整車生產(chǎn)依靠的是零部件的供應(yīng)，而上游零部件供應(yīng)商的停產(chǎn)影響更為深遠(yuǎn)。
