在最近的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，雷諾集團(tuán)詳細(xì)介紹了其 2021 年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，該公司在虧損兩年后終于恢復(fù)盈利。此外，這家法國(guó)汽車集團(tuán)發(fā)布了一款新概念車的預(yù)覽，這款新概念車采用氫動(dòng)力系統(tǒng)以及可持續(xù)發(fā)展環(huán)保材料，將于 5 月推出。
它不僅如此，它還概述了到 2025 年的電動(dòng)汽車路線圖。據(jù)悉，雷諾 2024 年至少會(huì)推出四輛電動(dòng)車，包括雷諾 R4 和 R5 的電氣化版本，此外還有一款全新的雷諾純電動(dòng)車和一款貨車。此外，帶有尾翼的 Alpine 將作為重生的雷諾 5 新版本到來(lái)。
雷諾汽車是法國(guó)車輛制造商，創(chuàng)立于 1901 年，生產(chǎn)車輛種類包括小型車、中型車、休旅車及大型車等，已成為歐洲第三大汽車集團(tuán)。
值得一提的是，雷諾非常喜歡之前在中國(guó)推出的雷諾 e 諾(Dacia EV)這種入門級(jí)純電小車，目前已經(jīng)獲得了 4.6 萬(wàn)輛訂單，預(yù)計(jì)后續(xù)還將推出新的繼任者。
雷諾首席執(zhí)行官盧卡德梅奧透露，新款電動(dòng) Dacia 將搭載 CMF-A 平臺(tái)。目前的 Spring 只有 3,734 毫米長(zhǎng)，適合歐洲的 A 級(jí)車型。它的繼任者應(yīng)該具有大致相同的比例，因?yàn)?R5 將采用 CMF-B 架構(gòu)，適用于更大的(B 級(jí))汽車。
2025 年推出的電動(dòng) Alpine 是 GT-X Over 緊湊型跨界車，將在與 Megane E-Tech 和 Nissan Ariya 相同的平臺(tái)上在 Dieppe 制造。
此外，雷諾也在研發(fā)飛行汽車 ——AIR4。該車由碳纖維制成，飛行汽車完全在法國(guó)設(shè)計(jì)和組裝，有四個(gè)雙葉螺旋槳，駕駛員可以通過抬起外殼進(jìn)入 AIR4 的機(jī)艙，每個(gè)螺旋槳可以產(chǎn)生 95 公斤的垂直推力，水平最高速度達(dá)到了 26 米 / 秒，最大傾角為 70 度，在高度方面，AIR4 的飛行高度可達(dá) 700 米，起飛速度為 14 米 / 秒，飛行汽車將搭載 22000mAh 鋰聚合物電池供電。據(jù)悉，新車將于 11 月 26 日發(fā)布，并在 2023 年至 2024 年之間亮相。
值得一提的是，雷諾正在考慮為電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車建立單獨(dú)的部門，不過其他同行(汽車制造商)拒絕了這一想法，以防削弱他們利用污染車輛的利潤(rùn)為更清潔的未來(lái)提供資金的能力。
雷諾在向投資者的介紹中表示，一個(gè)“純電動(dòng)實(shí)體”可以專注于法國(guó)并開放合作伙伴關(guān)系，而一個(gè)單獨(dú)的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車可以專注于法國(guó)以外的地區(qū)并做同樣的事情。
