近幾年，在道路擁堵、停車?yán)щy、油價上漲等一系列因素的影響下，許多人逐漸降低了對汽車的使用頻率，轉(zhuǎn)而騎上了更加輕巧方便的電動車。
不過，大家在選擇電動車的時候，往往側(cè)重車輛的外觀、續(xù)航、價格等一些常規(guī)點(diǎn)，而對座下的兩個輪胎熟視無睹。事實(shí)上，輪胎作為直接接觸地面的一個部件，它的品質(zhì)，不僅影響著車輛的騎行體驗(yàn)，還直接關(guān)系到大家的出行安全!
一、劣質(zhì)輪胎的常見問題
1、易扎破，不安全
路上有些碎石子、玻璃渣或者尖銳的小物件，真的一點(diǎn)也不稀奇。防御力有限的劣質(zhì)輪胎，基本回回都要“中獎”，耽誤時間不說，更有可能會威脅到大家的安全。
2、抓地弱，易打滑
很多劣質(zhì)輪胎，在每次過彎或者剎車時便會出現(xiàn)打滑問題，影響駕駛體驗(yàn)。如果碰上下雨天，更有翻車的可能性，非常危險(xiǎn)。
3、不耐磨，壽命短
輪胎與地面滾動摩擦，導(dǎo)致其長期處于磨損消耗的狀態(tài)。對于一些劣質(zhì)輪胎而言，由于材質(zhì)問題，其耐磨程度不高，壽命有限。如果不能及時更換，便會有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
二、品質(zhì)輪胎的典型范本
事實(shí)上，以上三點(diǎn)問題，即使是一些合規(guī)的輪胎也會發(fā)生，只是劣質(zhì)輪胎會表現(xiàn)得更為突出罷了。那么，真正高品質(zhì)的輪胎應(yīng)該是什么樣的呢?
一直致力于“引領(lǐng)電動兩輪車的核心技術(shù)發(fā)展”的綠源，似乎想在這個輪胎問題上，給大家交出一份滿意的答案。這些年，通過不斷的技術(shù)研發(fā)，綠源推出了搭載石墨烯增程鋼絲胎的液冷超續(xù)航系列，詮釋了什么是“安心可靠麻煩少”的高品質(zhì)電動車。
目前，搭載石墨烯增程鋼絲胎的綠源液冷超續(xù)航電動車有S30、S50、MODA3、INNO7、INNO5等。不一樣的風(fēng)格，任君挑選;一樣的實(shí)力，給你滿意。
據(jù)了解，綠源液冷超續(xù)航電動車采用的石墨烯增程鋼絲胎，內(nèi)含石墨烯材質(zhì)，并特別加上一層鋼絲防扎層，從而大大提高了輪胎的低滾阻、高抓地、高抗扎、耐磨損等特性，具體而言：
1、滾阻降低，跑得遠(yuǎn)
石墨烯具有非常好的熱傳導(dǎo)性能，因?yàn)樗募尤?，輪胎的散熱性能大幅度提高，從而減少摩擦系數(shù)，降低了輪胎滾動阻力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，搭載了該輪胎的綠源液冷超續(xù)航系列電動車，電能耗因此降低了7%左右，也就跑得更遠(yuǎn)了，全系列車款續(xù)航里程都能達(dá)到百公里。
2、抓地更強(qiáng)，跑得穩(wěn)
石墨烯具有很好的韌性，且可以彎曲。所以它的存在，進(jìn)一步優(yōu)化了橡膠分子結(jié)構(gòu)，大幅度提升橡膠的彈性和韌性。尤其是在啟動、過彎、剎車時，輪胎橡膠還會變得更軟一點(diǎn)，從而有效補(bǔ)強(qiáng)抓地力，避免打滑，讓騎行更加安穩(wěn)。
3、超強(qiáng)抗扎，跑得順
石墨烯增程鋼絲胎的輪胎層級為6PR(層級 PR 數(shù)值越高，輪胎負(fù)荷范圍越大，抗強(qiáng)度破壞性能越高)，并且有鋼絲防扎層的加入，使得輪胎強(qiáng)度破壞性直接達(dá)到65焦耳以上，更加耐扎。
4、更加耐磨，跑得久
石墨烯的強(qiáng)度高達(dá)到130GPa，這讓加入了它的外胎的抗磨損性能也大大提高。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，輪胎磨損因此降低11%，從而延長使用壽命，讓車子跑得更久!
輪胎是電動車的基礎(chǔ)配置，如果廠家連這一點(diǎn)都做不好，那么配置再高、續(xù)航再遠(yuǎn)、速度再快又有什么意義呢?為了騎行安全，還是選擇配備了石墨烯增程鋼絲胎的綠源液冷超續(xù)航系列電動車吧，超高的性能，包你滿意。
