“隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步，汽車越來(lái)越智能，以及我們相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)和換代，擁堵的狀況應(yīng)該是可以得到大幅度改善的。”10月18日， 2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕。百度公司創(chuàng)始人、CEO兼董事長(zhǎng)李彥宏，針對(duì)現(xiàn)代城市的交通擁堵、停車難及交通事故頻發(fā)等問(wèn)題，提出了AI治堵的方案，他認(rèn)為，隨著技術(shù)的發(fā)展，智能交通將幫助人們解決這些現(xiàn)代城市“痛點(diǎn)”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京每年交通擁堵帶來(lái)的直接、間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億人民幣，大概占北京GDP的5%。并且由此引發(fā)的空氣質(zhì)量、摩擦糾紛等問(wèn)題也影響了千萬(wàn)市民的生活質(zhì)量，已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的社會(huì)問(wèn)題。
李彥宏表示“在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，通過(guò)紅綠燈上面的這些路測(cè)的設(shè)備，不管激光雷達(dá)也好，攝像頭也好，我們都可以使得擁堵的狀況大幅度的改善。”
據(jù)了解，百度已與北京市交管局合作，利用軌跡大數(shù)據(jù)設(shè)立智能信號(hào)燈。在飽受擁堵困擾的上地后廠村路段進(jìn)行測(cè)試，對(duì)信號(hào)燈路口車流、路口各方向延誤情況進(jìn)行分析，智能調(diào)整路口綠燈放行時(shí)間，將使該路段于尖峰時(shí)刻的擁堵數(shù)值降低14%，等同于為每輛車每天上下班節(jié)省約8分鐘的時(shí)間。對(duì)于一個(gè)上班族，意味著一年里多出了相當(dāng)于4.5個(gè)休息日的時(shí)間。
停車難，是困擾城市交通的第二個(gè)問(wèn)題。據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)，人們駕車總時(shí)長(zhǎng)中有30%是用來(lái)找停車位的，在中國(guó)有可能耗時(shí)更長(zhǎng)。但通過(guò)AI自動(dòng)泊車，“以后你上班，你把車開(kāi)到辦公樓大門(mén)前，你下車就行了，剩下的事情交給自動(dòng)駕駛來(lái)完成。”
此外，交通事故是城市交通的另一個(gè)“痛點(diǎn)”。每年有130多萬(wàn)人會(huì)死于交通事故。李彥宏表示，“自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，會(huì)大大的減少這一方面事故的發(fā)生，也包括我們對(duì)于疲勞駕駛的智能檢測(cè)和對(duì)司機(jī)的提醒。”
對(duì)于城市而言，交通問(wèn)題是長(zhǎng)久存在的疾患，隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展壯大，交通問(wèn)題也日益嚴(yán)重。人工智能時(shí)代到來(lái)，AI正在逐漸構(gòu)建起智能的交通體系，當(dāng)智能的車跑上聰明的路，城市交通的問(wèn)題也將被逐一破解。正如李彥宏所說(shuō)，未來(lái)，AI技術(shù)滲透到城市交通系統(tǒng)的不同環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)智能交通的整體升級(jí)和協(xié)同，當(dāng)下因?yàn)榻煌▎?wèn)題所造成的各種城市“痛點(diǎn)”也將被解決。
