8月21日消息，近日隨著恒大法拉第未來(lái)智能汽車(中國(guó))集團(tuán)揭牌，恒大方面宣布法拉第未來(lái)的首款車型FF91將于2019年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。FF91的首批量產(chǎn)數(shù)量也隨之引起了市場(chǎng)討論和猜測(cè)。對(duì)此，法拉第未來(lái)方面對(duì)新浪財(cái)經(jīng)稱因涉及到公司商業(yè)規(guī)劃，目前不方便對(duì)外透露。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)F91不宜定價(jià)過(guò)高。
法拉第未來(lái)稱不便透露量產(chǎn)數(shù)量
對(duì)于FF91明年一季度首批量產(chǎn)的具體數(shù)量，法拉第未來(lái)和恒大集團(tuán)方面未給予新浪財(cái)經(jīng)明確答復(fù)。法拉第未來(lái)方面對(duì)新浪財(cái)經(jīng)稱，“目前，公司正在按照預(yù)定計(jì)劃緊張有序地為車輛量產(chǎn)展開(kāi)工作。因涉及到公司商業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃方面等核心問(wèn)題，目前不方便對(duì)外透露。”
2017年1月，法拉第未來(lái)曾在FF91的發(fā)布上宣布該車型首批限量300臺(tái)，官網(wǎng)預(yù)約數(shù)越過(guò)了6.4萬(wàn)輛。不過(guò)，這6.4萬(wàn)的預(yù)約數(shù)包括了不需要支付訂金的“普通預(yù)約”和需要支付5000美元訂金的“優(yōu)先預(yù)約”，法拉第并未公布這兩類預(yù)約的具體數(shù)量，因此究竟有多少預(yù)約可以轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單目前尚不清楚。
一位新能源汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)新浪財(cái)經(jīng)表示，產(chǎn)品要真正達(dá)到量產(chǎn)SOP(Start of Production)狀態(tài)，必須有兩個(gè)條件，首先，第一個(gè)是產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，這是最基本的。第二個(gè)是各種生產(chǎn)條件經(jīng)過(guò)確認(rèn)，可以滿足批量生產(chǎn)，包括相關(guān)零配件供應(yīng)商的情況也要納入考慮。
汽車圈內(nèi)通常將生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到50輛及以上稱為“量產(chǎn)”，但新能源車領(lǐng)域似乎并不拘泥于此：今年5月，在首款量產(chǎn)車ES8下線五個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車蔚來(lái)汽車向首批用戶交付了10臺(tái)車;2017年7月，特斯拉發(fā)布首款大眾車Model 3，第一批交付數(shù)量為30臺(tái)車。
獨(dú)立汽車咨詢顧問(wèn)張翔對(duì)新浪財(cái)經(jīng)指出，業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為從正式生產(chǎn)線下線的車可以被稱為量產(chǎn)車，國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)電動(dòng)車品牌有蔚來(lái)、小鵬、云度、哪吒等;從臨時(shí)組裝線下線或者手工打造的車則不能被稱為量產(chǎn)車。
今年7月中旬，法拉第未來(lái)宣布其位于加利福尼亞州中部的漢福德工廠獲得官方臨時(shí)入駐許可。7月末，首臺(tái)FF 91白車身抵達(dá)漢福德工廠，F(xiàn)F宣布啟動(dòng)整車組裝，并稱所有的技術(shù)都會(huì)于今年12月前在漢福德工廠配備完成。
美國(guó)汽車評(píng)測(cè)博客Jalopnik在今年7月末的報(bào)道中指出，有消息稱法拉第未來(lái)已經(jīng)向美國(guó)國(guó)家高速交通安全部門提交了一份車輛識(shí)別碼文件，這意味著法拉第未來(lái)將在接下里的60天里將生產(chǎn)至少一輛整車。
“特斯拉殺手”的定價(jià)傳聞
FF 91的外號(hào)是“特斯拉殺手”，被冠以“全球最先進(jìn)電動(dòng)車”的頭銜，定位高端。外界認(rèn)為該車型是有意對(duì)標(biāo)特斯拉的轎車車型Model S P100D：
公開(kāi)資料顯示，F(xiàn)F 91采用VPA可變電驅(qū)動(dòng)底盤，最大功率783kW(千瓦時(shí));百公里加速2.39秒，馬力高達(dá)1050匹;采用130kWh超大容量電池，續(xù)航里程超過(guò)700公里，這其中大部分?jǐn)?shù)據(jù)都超越了特斯拉Model S P100D。在2017年全美頂級(jí)賽事派克峰拉力賽中，F(xiàn)F91以超越特斯拉ModelS逾20秒的成績(jī)打破全球純電動(dòng)汽車紀(jì)錄。
知名美國(guó)汽車專業(yè)媒體Electrek曾經(jīng)指出，盡管對(duì)標(biāo)Model S，但從尺寸上講，F(xiàn)F91更接近特斯拉的SUV車型Model X。按照它的車身長(zhǎng)寬高(5250/2283/1598mm)，可以被視為一款跨界車(crossover)或SUV車。
定價(jià)方面，市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)FF 91售價(jià)會(huì)在10-30萬(wàn)美元之間，這超過(guò)了Model S P100D當(dāng)前在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)11.35萬(wàn)美元，以及特斯拉Model X 90 D的定價(jià)8.14萬(wàn)美元。
對(duì)于FF91的市場(chǎng)價(jià)值，張翔表示，F(xiàn)F91已經(jīng)在美國(guó)CES展上亮相了三次，但是因?yàn)橘Y金問(wèn)題一直未能量產(chǎn)，隨著時(shí)間流逝，F(xiàn)F91品牌價(jià)值在下滑。同時(shí)，他認(rèn)為如果FF91在國(guó)內(nèi)定價(jià)200萬(wàn)人民幣左右則售價(jià)過(guò)高，他舉例前不久上市的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車前途K50，該車定價(jià)68萬(wàn)但是目前市場(chǎng)反應(yīng)慘淡。
外媒也有類似擔(dān)憂。此前針對(duì)FF91定價(jià)范圍在10-30萬(wàn)美元之間的市場(chǎng)消息，Electrek的主編Fred Lambert曾分析指出，如果該車型定價(jià)在前述范圍的低價(jià)位區(qū)間，就有望獲得不俗的市場(chǎng)反饋(“find a decent market in the low tens of thousands of units”)，但是如果是定價(jià)在高價(jià)位區(qū)間則前景渺茫。
