進(jìn)入7月后，中國(guó)新能源汽車(chē)圈子甚為熱鬧，不是熱鬧著量產(chǎn)的熱鬧，而是一筆一筆的融資、并購(gòu)、上市等消息頻繁刷屏汽車(chē)人。
7月31日，北汽新能源計(jì)劃借殼上市的北京前鋒電子股份有限公司-前鋒股份發(fā)布公告，稱(chēng)公司已完成本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)之置出資產(chǎn)交付及置入資產(chǎn)過(guò)戶手續(xù)。這意味著，北汽新能源上市已經(jīng)箭在弦上。
8月2日，小鵬汽車(chē)宣布完成40億的B+輪融資，在此輪融資后，小鵬汽車(chē)宣布2018年年底量產(chǎn)計(jì)劃。
融資一直都是新能源汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力中的主旋律。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，造車(chē)新勢(shì)力31個(gè)品牌(此處僅記錄乘用車(chē)企業(yè))自2014年至今融資金額達(dá)到930億人民幣(此處僅統(tǒng)計(jì)公開(kāi)募資部分)，其中賈躍亭的A輪融資20億美元不僅僅創(chuàng)造了A輪融資最大金額紀(jì)錄，更創(chuàng)造了融資總額的最高紀(jì)錄，超過(guò)國(guó)內(nèi)其他造車(chē)新勢(shì)力。
但與其他造車(chē)新勢(shì)力不同，賈躍亭的融資并不只是給投資方描繪未來(lái)10年、20年的大餅，而是直接在4個(gè)月內(nèi)為恒大健康貢獻(xiàn)了超過(guò)450億的市值，許家印的投資增值翻了6倍之多。
目前電動(dòng)智能汽車(chē)在資本市場(chǎng)最好的典范就是特斯拉，毀譽(yù)參半。信任的投資者不追究他的量產(chǎn)能力，而做空者則是抓住了他的量產(chǎn)能力窮追猛打。在2017年，特斯拉的市值最高峰時(shí)曾一度超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商福特。而FF91尚未量產(chǎn)時(shí)，其投資方恒大健康就先享受到了資本市場(chǎng)紅利，這其中這不僅有新能源汽車(chē)市場(chǎng)影響因素，更是賈躍亭以及FF實(shí)力讓投資者用腳投票。
【從負(fù)數(shù)開(kāi)始的賈躍亭在重塑信用】
當(dāng)新勢(shì)力們?cè)陟乓徊铄X(qián)時(shí)，F(xiàn)F的創(chuàng)始人、CEO賈躍亭卻很窮，就在本周，浙商銀行的一紙?jiān)V狀又將他以及樂(lè)視體育等企業(yè)在內(nèi)2.06億資產(chǎn)申請(qǐng)凍結(jié)。在過(guò)去的幾年中，賈躍亭將自己與公司的債務(wù)綁在一起，公司需要貸款，他就承擔(dān)個(gè)人連帶責(zé)任。有分析認(rèn)為，在幾波的銀行擠兌后，賈躍亭的資產(chǎn)似乎已經(jīng)所剩無(wú)幾了。
對(duì)于債務(wù)賈躍亭的態(tài)度一直都很明確：“國(guó)內(nèi)的債務(wù)我肯定要還完，該我承擔(dān)的要還，不該我承擔(dān)的也要還。比如，我在考慮用我在FF的未來(lái)個(gè)人收益，優(yōu)先償還我承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任的債務(wù)。”
從法律層面上說(shuō)FF與樂(lè)視控股以及賈躍亭個(gè)人抵押擔(dān)保沒(méi)有任何資產(chǎn)關(guān)系，但它卻是賈躍亭重塑個(gè)人商業(yè)信任的關(guān)鍵所在，任何關(guān)于FF的風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)引發(fā)國(guó)內(nèi)樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)的波動(dòng)：在FF91宣布融資和量產(chǎn)消息后，一直萎靡不振的樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)接連多次出現(xiàn)了逆市上漲。
面對(duì)巨大的非議以及“失信人”的帽子，賈躍亭的造車(chē)時(shí)并不只是炫一下投資人富豪朋友圈就能夠重新建立商業(yè)信任，而需要付出更多努力。
第一，技術(shù)。產(chǎn)品和技術(shù)是賈躍亭獲得投資人信任的關(guān)鍵。只是從專(zhuān)利數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)F已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩掉了國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)F提交的專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)2000，其中獲得中美頒授專(zhuān)利超過(guò)380件，涵蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域。特別是大負(fù)載電力輸出技術(shù)及T型逆變器率先獲得美國(guó)專(zhuān)利。
而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，只有樂(lè)視汽車(chē)、小鵬汽車(chē)以及蔚來(lái)有專(zhuān)利覆蓋自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中樂(lè)視汽車(chē)擁有10項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，小鵬擁有4項(xiàng)，而蔚來(lái)僅1項(xiàng)。
(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站)
第二，節(jié)奏。量產(chǎn)一直都是所有造車(chē)勢(shì)力的痛點(diǎn)，更是FF在資本博弈和公眾輿論上的關(guān)鍵。此前，賈躍亭等管理層在節(jié)奏規(guī)劃上有著積極緊張但也有謹(jǐn)慎，根據(jù)今年1月在CES上內(nèi)部人士透露的節(jié)奏來(lái)看，2018年年底將是正式量產(chǎn)的起點(diǎn)，此前包括內(nèi)飾、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容發(fā)布也將相繼完成。
如今，第一、二季度的計(jì)劃顯然已經(jīng)按部就班：2月召開(kāi)供應(yīng)商峰會(huì)，4月公布內(nèi)飾并邀請(qǐng)用戶體驗(yàn)，同月并完成了在廣州拿地建廠和美漢福德工廠的正式開(kāi)始改造，緊接著美漢福德工廠獲得臨時(shí)辦公許可(TCO)和FF91首臺(tái)白車(chē)身下線?，F(xiàn)在第一輛量產(chǎn)樣車(chē)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行整車(chē)組裝工作，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容預(yù)計(jì)將在未來(lái)一個(gè)月內(nèi)完成。這些按著節(jié)拍走的業(yè)務(wù)狀態(tài)，顯然已經(jīng)在為賈躍亭的創(chuàng)業(yè)持續(xù)加分。
對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)熱卻是對(duì)其商業(yè)信任重建的最好表現(xiàn)：如果只是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)概念熱還不夠，必須要有過(guò)硬的產(chǎn)品和商業(yè)模式，才能夠撐起未來(lái)恒大健康在高新技術(shù)上的布局。顯然，賈躍亭就是那個(gè)過(guò)硬的伙伴。
