據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》北京時(shí)間8月8日?qǐng)?bào)道，知情人士透露，中國(guó)共享單車公司ofo正準(zhǔn)備退出韓國(guó)市場(chǎng)，將重心轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)。該公司進(jìn)入韓國(guó)尚不到一年。
一位消息人士稱，ofo最近開(kāi)始準(zhǔn)備暫停在韓國(guó)的運(yùn)營(yíng);作為全面裁員的一部分，大部分韓國(guó)市場(chǎng)雇員已經(jīng)被“停職”。
“雖然尚未完全終止在韓國(guó)的業(yè)務(wù)，但ofo韓國(guó)正處于全面裁員的過(guò)程中，大部分員工目前都處于‘停職’的狀態(tài)，”這位消息人士說(shuō)。
總部位于北京的ofo是全球首家和最大的“無(wú)樁式”共享單車公司，在中國(guó)深受歡迎。用戶可以在任何地方騎行和停放ofo單車，無(wú)需尋找?？空?。這些自行車通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序激活和付費(fèi)。
截至周二，ofo應(yīng)用程序仍然可以在韓國(guó)的谷歌Play商店下載。據(jù)韓國(guó)地方媒體報(bào)道，在釜山，這些自行車仍可以像往常一樣通過(guò)應(yīng)用解鎖。
雖然確切原因尚未得到證實(shí)，但ofo退出韓國(guó)市場(chǎng)似乎是一項(xiàng)全球戰(zhàn)略的一部分，目的是撤出那些商業(yè)環(huán)境困難或盈利能力不佳的國(guó)家和城市。
上月，國(guó)際媒體報(bào)道稱，這家中國(guó)共享單車公司已開(kāi)始大幅削減在美國(guó)的業(yè)務(wù)，將重心重新轉(zhuǎn)向具有更大盈利潛力的市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，該公司還撤出了德國(guó)、澳大利亞和以色列，并縮減了在英國(guó)的業(yè)務(wù)。
ofo在今年1月正式進(jìn)入韓國(guó)，首先在該國(guó)第二大城市釜山開(kāi)始了小規(guī)模試點(diǎn)業(yè)務(wù)。它希望其無(wú)樁共享單車系統(tǒng)能有助于緩解交通擁堵和公共交通擁擠。
韓國(guó)是ofo進(jìn)入的第21個(gè)市場(chǎng)，今年1月，它在釜山部署了約2000輛小黃車。到了6月，該服務(wù)的使用次數(shù)達(dá)到了1.5萬(wàn)次。
盡管業(yè)務(wù)有所增長(zhǎng)，但這家中國(guó)公司一直在努力應(yīng)對(duì)釜山用戶有關(guān)自行車使用和管理的持續(xù)抱怨。
例如，一些用戶會(huì)用隱藏或用私鎖鎖住共享單車。有的時(shí)候，用戶無(wú)法在GPS地圖上找到單車。又比如，一些單車壞了卻仍在使用，引起了安全擔(dān)憂。
