7月30日，交通運輸部科技司司長龐松、公路院副院長岑晏青一行來到京東集團總部參觀調(diào)研，了解京東智能物流科技發(fā)展及無人車技術(shù)研發(fā)情況，就智能物流下一步發(fā)展方向及自動駕駛在物流場景中的應(yīng)用進(jìn)行交流指導(dǎo)。
龐松司長一行了解了京東無人車、無人倉、無人機等智能物流技術(shù)發(fā)展情況，并重點就京東自動駕駛研發(fā)應(yīng)用進(jìn)行座談。
交通運輸部科技司司長龐松(前排右四)一行在京東調(diào)研。
京東物流研發(fā)部負(fù)責(zé)人程巖介紹了京東自動駕駛技術(shù)研發(fā)及在物流場景下的應(yīng)用情況。他表示，京東近年來持續(xù)投入進(jìn)行無人倉、無人機、無人配送站、配送機器人等智能物流技術(shù)研發(fā)，京東智能物流體系中的無人重卡、配送機器人等智能運載裝備，正是以自動駕駛核心技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)不同場景的用戶需求進(jìn)行的多種自動駕駛產(chǎn)品創(chuàng)新。
從2016年9月京東正式發(fā)布配送機器人至今，已經(jīng)實現(xiàn)了封閉校園、辦公園區(qū)、開放道路等不同場景下的配送機器人逐步應(yīng)用，在北京、西安、雄安新區(qū)等地社會化道路開啟了常態(tài)化配送。據(jù)京東集團X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理楊晶介紹，繼京東去年推出自動駕駛輕型貨車后，今年5月底由京東自主研發(fā)的L4級別無人重卡亮相，正式宣告邁出地面干線物流智能化的決定性一步。目前，京東無人車、無人倉、無人機構(gòu)成的智能物流體系拼圖正在不斷完善，通過自動駕駛與無人科技的緊密結(jié)合，構(gòu)成了未來京東物流配送的支柱力量。
京東配送機器人在雄安市民服務(wù)中心運營
龐松司長對京東物流在技術(shù)創(chuàng)新工作上取得的成績給予高度評價，他認(rèn)為，應(yīng)通過科技創(chuàng)新降低物流鏈路各環(huán)節(jié)的成本，從而降低整個物流成本，增強中國產(chǎn)品在國際上的競爭力。
談到推進(jìn)中國自動駕駛技術(shù)健康發(fā)展時，龐司長強調(diào)：發(fā)展自動駕駛技術(shù)，應(yīng)充分認(rèn)識技術(shù)發(fā)展規(guī)律和我國實際，加強政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，形成共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)健康發(fā)展的合力。京東物流在無人機、無人車等方面開展了很好的技術(shù)創(chuàng)新，為更好推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，還需重點關(guān)注以下內(nèi)容：一是如何發(fā)展車路協(xié)同技術(shù)，提升自動駕駛車輛對的環(huán)境感知能力;二是如何發(fā)揮京東企業(yè)優(yōu)勢，在推自動駕駛領(lǐng)域國際交流合作方面發(fā)揮積極作用;三是如何加強測試，推進(jìn)京東無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化;四是如何結(jié)合貨運、客運及高速公路等不同場景，推進(jìn)京東自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用;五是為推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用，政府應(yīng)在政策法律問題層面做哪些工作。
據(jù)了解，為推動自動駕駛技術(shù)在更廣范圍、更多場景加速應(yīng)用，由京東自主研發(fā)的面向機器人和智能駕駛的高精度地圖——京東地圖已經(jīng)對外發(fā)布。京東正通過軟硬件技術(shù)研發(fā)推動自動駕駛技術(shù)在空地一體智能物流體系中發(fā)揮更大作用，服務(wù)未來智能物流、智能零售、智能交通、智能城市建設(shè)。
