美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)一年有余。在去年2月份，美團(tuán)開始在南京試點(diǎn)上線網(wǎng)約車服務(wù)，并于年底發(fā)布開城計(jì)劃，在包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門在內(nèi)的7個(gè)城市啟動(dòng)“美團(tuán)打車用戶報(bào)名”活動(dòng)。目前美團(tuán)打車已經(jīng)在南京和上海獲得《網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證》，其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)也主要圍繞這兩座城市開展。和滴滴出行相比，美團(tuán)打車在應(yīng)用端(包括乘客端和司機(jī)端)上到底有著怎樣的表現(xiàn)?極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以為我們提供一些參考。
乘客端應(yīng)用對(duì)比
全國(guó)范圍：美團(tuán)打車滲透率0.22%，滴滴出行滲透率14.47%
極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截至6月30日，滴滴出行應(yīng)用端在全國(guó)網(wǎng)民中的滲透率為14.47%，而美團(tuán)打車則為0.22%。從曲線走勢(shì)可以看出，美團(tuán)打車在3月中下旬采取的高補(bǔ)貼政策對(duì)滲透率確實(shí)起到了短期的促進(jìn)作用。但隨著補(bǔ)貼額度縮減，美團(tuán)打車應(yīng)用端的滲透率走勢(shì)已逐漸趨于平穩(wěn)。
在DAU(日活躍用戶數(shù))指標(biāo)上，滴滴出行在春節(jié)期間呈現(xiàn)節(jié)令性振蕩，與春節(jié)前夕相比下滑超16%;節(jié)后滴滴出行的DAU數(shù)據(jù)逐步回升，在1,500萬(wàn)上下波動(dòng)。在高額補(bǔ)貼政策的激勵(lì)下，美團(tuán)打車客戶端的DAU數(shù)據(jù)在3月份顯現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì);但隨著補(bǔ)貼逐漸淡出，美團(tuán)打車客戶端的DAU數(shù)據(jù)也開始回落。在6月30日當(dāng)天，滴滴出行的DAU數(shù)據(jù)達(dá)到1,468.2萬(wàn);而美團(tuán)打車為16.05萬(wàn)，和峰值相比下降超41%。
應(yīng)用安裝留存率數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行的7天安裝留存率達(dá)到72.6%，而美團(tuán)打車為30.2%。與此同時(shí)，滴滴出行的30天用戶安裝留存率達(dá)到65.8%，美團(tuán)打車僅為25.3%。隨著新用戶的獲取成本越來(lái)越高昂，如何通過(guò)運(yùn)營(yíng)手段留住用戶將會(huì)成為美團(tuán)打車后續(xù)必須考慮的問(wèn)題。
極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在全國(guó)范圍內(nèi)，美團(tuán)打車應(yīng)用端用戶有78.6%同時(shí)裝有滴滴出行應(yīng)用端，而在設(shè)備上安裝有美團(tuán)打車應(yīng)用端的滴滴出行用戶占比僅為1.8%。結(jié)合兩款應(yīng)用的全國(guó)滲透率數(shù)據(jù)可以看出，滴滴出行在用戶基數(shù)上的對(duì)比優(yōu)勢(shì)突出，美團(tuán)打車對(duì)滴滴出行用戶的滲透并不顯著。
上海地區(qū)：美團(tuán)打車滲透率6.51%，滴滴出行39.7%
從滲透率的曲線走勢(shì)可以看出，美團(tuán)打車應(yīng)用端的滲透率在3月份出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)后趨勢(shì)有所放緩，滴滴出行在6月份出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至今年6月底，美團(tuán)打車應(yīng)用端在上海移動(dòng)網(wǎng)民中的滲透率為6.51%，滴滴出行達(dá)到39.7%。
美團(tuán)打車3月份進(jìn)入上海市場(chǎng)后，在當(dāng)?shù)貙?shí)施高額補(bǔ)貼策略，其DAU的攀升趨勢(shì)也隨之顯現(xiàn)，最高觸及10.54萬(wàn)。隨著補(bǔ)貼額度下降，美團(tuán)打車應(yīng)用端在當(dāng)?shù)氐腄AU開始下滑，后期數(shù)據(jù)趨于平穩(wěn)。而滴滴在上海地區(qū)的DAU數(shù)據(jù)除春節(jié)期間出現(xiàn)節(jié)令性下滑以外，其它時(shí)期均較為穩(wěn)定。截至6月30日，美團(tuán)打車應(yīng)用端在上海地區(qū)的DAU數(shù)值為7.05萬(wàn)，而滴滴出行為63.09萬(wàn)。
在上海地區(qū)的用戶重合度方面，滴滴出行的對(duì)比優(yōu)勢(shì)依然顯著。在上海地區(qū)的美團(tuán)打車應(yīng)用端用戶中，同時(shí)安裝有滴滴出行應(yīng)用端的比例達(dá)到69.5%，但重合用戶在滴滴出行應(yīng)用端中的占比僅為16.7%。
南京地區(qū)：美團(tuán)打車滲透率4.48%，滴滴出行滲透率27.13%
南京是美團(tuán)打車業(yè)務(wù)的首個(gè)試點(diǎn)城市。在上半年，美團(tuán)打車與滴滴出行在南京地區(qū)的滲透率均顯現(xiàn)出上升趨勢(shì)。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至6月份，美團(tuán)打車應(yīng)用端在南京移動(dòng)網(wǎng)民中的滲透率為4.48%，而滴滴出行應(yīng)用端達(dá)到27.13%。
在南京地區(qū)，美團(tuán)打車的DAU走勢(shì)同樣表現(xiàn)出沖高回落后趨于穩(wěn)定的走勢(shì)。滴滴出行在南京地區(qū)的DAU走勢(shì)在經(jīng)歷過(guò)春節(jié)期間的回撤后快速反彈，后期數(shù)據(jù)與春節(jié)后相比有小幅增長(zhǎng)。截至今年6月30日，美團(tuán)打車在當(dāng)?shù)氐腄AU數(shù)值為1.98萬(wàn)，而滴滴出行則為35.4萬(wàn)。
盡管南京是美團(tuán)打車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的城市，但其應(yīng)用端對(duì)于滴滴出行用戶的滲透依然不顯著。用戶重合度結(jié)果顯示，南京地區(qū)的美團(tuán)打車應(yīng)用端用戶當(dāng)中有78.6%同時(shí)安裝有滴滴出行應(yīng)用端，而美團(tuán)打車應(yīng)用端在后者用戶群體中的滲透率則為8.9%。
司機(jī)端應(yīng)用對(duì)比
全國(guó)地區(qū)：美團(tuán)打車司機(jī)滲透率0.25%，滴滴車主2.53%
司機(jī)端應(yīng)用的表現(xiàn)也可以透露出網(wǎng)約車平臺(tái)的一些運(yùn)營(yíng)情況。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至今年6月份，美團(tuán)打車司機(jī)端在全國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民中的滲透率為0.25%，而滴滴車主則達(dá)到2.53%。
從DAU曲線走勢(shì)可以看出，美團(tuán)打車司機(jī)應(yīng)用端的DAU走勢(shì)與補(bǔ)貼的相關(guān)性非常明顯。隨著補(bǔ)貼額度降低，美團(tuán)打車司機(jī)端的DAU也逐步回落，而滴滴車主端的DAU波動(dòng)更多表現(xiàn)在春節(jié)期間的季節(jié)性下滑上。截止6月30日，美團(tuán)打車司機(jī)端的DAU數(shù)值為13.5萬(wàn)，與峰值相比下降超50%。在同一時(shí)期，滴滴車主的DAU數(shù)據(jù)為480.87萬(wàn)，和5月份的峰值相比也有所下滑。
作為服務(wù)的需求方和提供方，乘客和司機(jī)可以說(shuō)是網(wǎng)約車平臺(tái)的最為關(guān)鍵的兩個(gè)支點(diǎn)。對(duì)于平臺(tái)而言，留住司機(jī)和留住乘客一樣重要。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，美團(tuán)打車司機(jī)的7天安裝留存率為54.5%，滴滴車主為76.6%。在同一觀察周期，美團(tuán)打車司機(jī)端的30天安裝留存比例為33.7%，而滴滴車主達(dá)到68.4%。
在美團(tuán)打車司機(jī)端用戶中，有72.7%同時(shí)裝有滴滴車主應(yīng)用端。而在滴滴車主用戶中，美團(tuán)打車司機(jī)端的滲透率不足10%。
上海地區(qū)：美團(tuán)打車司機(jī)端滲透率1.85%，滴滴車主3.01%
在上海地區(qū)，美團(tuán)打車司機(jī)端的滲透率在4月份達(dá)到峰值后開始回落，而滴滴車主則呈現(xiàn)出平穩(wěn)上升的趨勢(shì)。截至今年6月份，美團(tuán)打車司機(jī)端在上海地區(qū)的滲透率為1.85%，滴滴車主為3.01%。
在上海地區(qū)的DAU指標(biāo)上，美團(tuán)打車司機(jī)端的峰值出現(xiàn)在高額補(bǔ)貼期間。隨著補(bǔ)貼額度下降，美團(tuán)打車司機(jī)端在當(dāng)?shù)氐腄AU數(shù)值也開始緩慢回落。而滴滴車主的DAU數(shù)據(jù)經(jīng)歷過(guò)春節(jié)期間的季節(jié)性下滑后，呈現(xiàn)出震蕩上升的趨勢(shì)，后期數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定。截至6月30日當(dāng)天，美團(tuán)打車司機(jī)端在上海地區(qū)的DAU數(shù)值為1.85萬(wàn)，而滴滴車主則達(dá)到14.2萬(wàn)。
根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，在上海地區(qū)的美團(tuán)打車司機(jī)端用戶中有57.4%同時(shí)安裝有滴滴車主應(yīng)用，滴滴車主應(yīng)用端用戶中有35.3%安裝了美團(tuán)打車司機(jī)端。
南京地區(qū)：美團(tuán)打車司機(jī)端滲透率2.06%，滴滴車主4.49%
在南京地區(qū)，滴滴車主和美團(tuán)打車司機(jī)在滲透率上均表現(xiàn)出上升趨勢(shì)。極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截至今年6月份，美團(tuán)打車司機(jī)端在南京地區(qū)的滲透率為2.06%，滴滴車主為4.49%。從兩款應(yīng)用的數(shù)據(jù)表現(xiàn)看來(lái)，在南京地區(qū)的司機(jī)儲(chǔ)備上，滴滴出行相較于美團(tuán)打車要更為充裕。
在南京地區(qū)的DAU表現(xiàn)上，美團(tuán)打車司機(jī)端已經(jīng)趨于穩(wěn)定。在春節(jié)期間，滴滴車主和美團(tuán)打車司機(jī)的DAU數(shù)值均表現(xiàn)出季節(jié)性波動(dòng)趨勢(shì)，但滴滴車主的回撤幅度要更為顯著。截至6月30日，美團(tuán)打車司機(jī)端在南京地區(qū)的DAU數(shù)值為0.81萬(wàn)，滴滴車主達(dá)到7.94萬(wàn)。
用戶重合度結(jié)果顯示，在南京地區(qū)，76.1%的美團(tuán)打車司機(jī)用戶裝有滴滴車主應(yīng)用端，滴滴車主用戶中34.9%的人群安裝了美團(tuán)打車司機(jī)端。
據(jù)招股書介紹，美團(tuán)后續(xù)將會(huì)在包括上海、成都、廈門、溫州、北京、南京、鄭州、福州、杭州和濰坊在內(nèi)的城市開展網(wǎng)絡(luò)車服務(wù)，相比年初的開城計(jì)劃增加了兩個(gè)城市。但從全國(guó)和上海、南京地區(qū)的多維度對(duì)比結(jié)果看來(lái)，美團(tuán)打車應(yīng)用端與滴滴出行相比仍存在明顯差距，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)能否與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的生活服務(wù)生態(tài)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)還有待進(jìn)一步觀察。
