近日，F(xiàn)F宣布完成首輪融資20億美元，該輪融資投資方為許家印執(zhí)掌的中國恒大健康。
對于此次融資，F(xiàn)F和恒大雙方都給出了十足誠意，前者不僅在今年春節(jié)時(shí)召開了供應(yīng)商峰會(huì)確定了首款量產(chǎn)車的供應(yīng)鏈伙伴，更是在6月宣布獲得工廠獲得建造許可正式開始了改建工程，以配合預(yù)定的2018年年底量產(chǎn)目標(biāo)。而恒大方更是動(dòng)作迅猛，在財(cái)報(bào)中詳盡說明了對FF公司的盡調(diào)結(jié)果，并幫助FF在華公司睿馳拿下了廣州南沙工廠用地。
在融資消息發(fā)布后，業(yè)界對此爭議不斷，不過在對賈躍亭的FF 91是否能夠順利量產(chǎn)的質(zhì)疑之外，大多數(shù)評論依然對賈躍亭與許家印的合作表示了看好，在帶動(dòng)恒大健康股價(jià)逆市而上單日狂攬200億之外，還帶動(dòng)了樂視網(wǎng)股市的單日大漲。
賈躍亭就是擁有這么神奇的體質(zhì)——在每次大家都覺得他可能沒有希望時(shí)，他總能給支持者一個(gè)驚喜，不看好者一個(gè)耳光，再撩起股市一陣旋風(fēng)。
【20億融資背后的造車務(wù)實(shí)者】
可以說，F(xiàn)F的融資與現(xiàn)在國內(nèi)的很多融資并不一樣，這則融資消息最起碼被捂住長達(dá)半年，在今年年初才放出模糊的消息。這其中可能有CUIFS審核的因素，但更有雙方行事的斟酌：埋頭苦干再說宣傳?；蛟S也正是如此才讓更多投資者感到踏實(shí)：老賈這次真的是變務(wù)實(shí)了。
不過更務(wù)實(shí)的還有許家印。毫無疑問，恒大入局看好的是新能源汽車的未來，以及賈躍亭和FF能夠帶來的巨大市場價(jià)值。這兩者缺一而無法打造他夢想中的新高科技產(chǎn)業(yè)帝國。其中，F(xiàn)F的技術(shù)實(shí)力是最為突出的加分項(xiàng)。包括：
1.領(lǐng)先性：百公里加速時(shí)間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個(gè)智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達(dá)，擁有無人自動(dòng)泊車、面部識(shí)別技術(shù)、無縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。
2.開拓性：其構(gòu)建了智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有多達(dá)10塊超級(jí)大屏、光速網(wǎng)絡(luò)入口，打通車內(nèi)娛樂、內(nèi)容和云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公、娛樂休閑等智慧生活場景。
3.高知識(shí)產(chǎn)權(quán)性：FF擁有大量專利(于中美兩地提交申請專利接近1500件，已獲得專利數(shù)超過380件)、頂尖的科研團(tuán)隊(duì)
4.量產(chǎn)性：頂級(jí)產(chǎn)品FF 91目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。FF在美國擁有工廠，以及內(nèi)達(dá)華州的工廠用地合作關(guān)系。
作為新能源智能汽車造車新勢力，能否實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能的技術(shù)突破，并將互聯(lián)網(wǎng)思維融入傳統(tǒng)汽車硬件，是其價(jià)值的關(guān)鍵之一，這點(diǎn)在FF 91方面已經(jīng)有了很好的體現(xiàn)。根據(jù)媒體分析，目前FF 91在市場上并無對標(biāo)對象——無論在動(dòng)力數(shù)據(jù)，還是互聯(lián)網(wǎng)性能體現(xiàn)上，他妥妥的將國內(nèi)的造車新勢力甩在了身后，更是在D級(jí)超豪華汽車市場中比肩賓利等豪車。有網(wǎng)友曾戲稱：當(dāng)國內(nèi)的新能源汽車還在以“特斯拉信徒”為豪時(shí)，F(xiàn)F 91甚至已經(jīng)不屑“特斯拉殺手”這個(gè)title了，技術(shù)已經(jīng)超越成為第三塊里程碑了。
最值得注意的是，在汽車產(chǎn)業(yè)，F(xiàn)F的技術(shù)價(jià)值并非只體現(xiàn)在FF 91一款車型之上，他們之前付出的超過百億的投入獲得高知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)優(yōu)勢將體現(xiàn)在后續(xù)更多車型上。據(jù)預(yù)測，在FF現(xiàn)有的汽車平臺(tái)之上，將延伸獲得更多符合中國市場的中高低端多檔次車型，擴(kuò)大消費(fèi)市場。
【恒大加持：不僅僅只是資本】
恒大入局帶來的絕對不僅僅是資本，更有市場信用加持，這無論對生產(chǎn)供應(yīng)鏈、后期市場銷售都有莫大的助力，這一點(diǎn)恐怕也早在賈躍亭以及許家印的謀劃之中。
眾所周知，因?yàn)闃芬暰W(wǎng)資金風(fēng)波，賈躍亭在國內(nèi)出現(xiàn)了信用短板，并成為輿論風(fēng)暴中心。這一點(diǎn)甚至被人們認(rèn)為將成為FF市場銷售的重點(diǎn)阻礙。而在許家印恒大進(jìn)入后，將對這一點(diǎn)進(jìn)行很大的修復(fù)。首先，賈躍亭以及FF的企業(yè)正常運(yùn)營能力將得到穩(wěn)固，提升消費(fèi)者信心;其次，恒大背書效應(yīng)巨大，將形成品牌互助效應(yīng)，讓消費(fèi)者更感安心。由此可見，F(xiàn)F的后期市場銷售不僅不會(huì)低迷，甚至將出現(xiàn)無法想象的熱度。2017年11月，隨著中國恒大集團(tuán)的股票飆升，公司董事局主席許家印的財(cái)富凈值從去年的656.6億元猛增至2813.5億元，榮升2017福布斯中國富豪榜位居榜首。
此外，恒大在地產(chǎn)上的優(yōu)勢，也會(huì)給FF進(jìn)入中國后的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多便利。在中國，車比樁多已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)不可避免的尷尬。根據(jù)此前相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底中國新能源汽車車樁比僅為3.5 : 1，充電設(shè)施布局仍不夠合理。而2015年發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出目標(biāo)是大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站;到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)的差距導(dǎo)致讓消費(fèi)者購買新能源汽車有了更多顧慮，所以，現(xiàn)在很多車企將建造充電樁和超級(jí)充電站當(dāng)作了重要任務(wù)之一。而在這方面，恒大無疑可以為FF提供更多住宅和商業(yè)區(qū)建樁的便利，使得FF的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)想能夠得以實(shí)現(xiàn)。
如果說賈躍亭與孫宏斌的合作是一部瓊瑤式愛情劇，充滿了喜劇和狗血，那么賈躍亭和許家印的合作則更像中國合伙人，奔著業(yè)務(wù)的合作才能走的更遠(yuǎn)。我們?nèi)云诖Z躍亭王者歸來，完成中國新能源汽車飛躍之夢。
