我有一個(gè)小小的計(jì)劃，等小朋友五歲以后，家里要空出一個(gè)房間來(lái)“共享”，希望他可以見到不同的人，收入本身我并不在意，哪怕再出車接送也可以接受。
這種場(chǎng)景應(yīng)該是Airbnb希望實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景，但并不代表Airbnb進(jìn)入中國(guó)的路可以順利。相反，外企互聯(lián)網(wǎng)公司想在中國(guó)扎根需要解決很多問題。而我希望的只是共享，未必是Airbnb。
如果要考慮到安全、社交等問題，我倒是希望支付寶、微信等貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)出來(lái)，出一個(gè)用戶畫像，有歷史軌跡的積累基本可以判定一個(gè)人的習(xí)慣，并可以在很大程度上確保安全。
8月19日，Airbnb宣布引進(jìn)紅杉資本中國(guó)和寬帶資本中國(guó)兩個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。此前Airbnb在中國(guó)已經(jīng)駐有工作人員，而這次宣布正式入華，更可能在為成立中國(guó)分公司和選定中國(guó)區(qū)CEO做準(zhǔn)備。
去年，這兩家VC與Linkedin合作成立中國(guó)的合資公司，與以往分支機(jī)構(gòu)不同，Linkedin改名為領(lǐng)英，并在試圖以獨(dú)立公司的方式運(yùn)作，就像Uber計(jì)劃的那樣。
然而這種方式對(duì)業(yè)務(wù)本身并不能直接解決跨國(guó)公司的落地問題。本土高管遇到的問題，十年未變，那就是，溝通和執(zhí)行的效率問題。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，雅虎裁員，中國(guó)的招聘相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)公司可以馬上去現(xiàn)場(chǎng)地推，搜羅有價(jià)值的員工，而Linkedin要想做這個(gè)活動(dòng)，一個(gè)星期準(zhǔn)備時(shí)間都不夠。
從產(chǎn)品上來(lái)說，符合中國(guó)人習(xí)慣的是手機(jī)號(hào)注冊(cè)，而非國(guó)外用戶習(xí)慣的郵箱注冊(cè)，這個(gè)問題沈博陽(yáng)從入職就希望解決，但到現(xiàn)在都沒解決。所以他打算獨(dú)立做一個(gè)產(chǎn)品--赤兔，來(lái)通過完全的本土化，解決這些問題。赤兔今年才開始做，在職場(chǎng)社交上，已經(jīng)算后來(lái)者。
所以，Airbnb到中國(guó)遇到的第一個(gè)難解問題是，溝通和執(zhí)行的效率。自媒體郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈提到一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，Airbnb落地中國(guó)的新聞以及吸引了業(yè)內(nèi)人的眼球，但其微博上卻沒有任何相關(guān)信息。這種內(nèi)部割裂的溝通方式反映了這個(gè)組織的協(xié)調(diào)缺陷，而這種缺陷在一定時(shí)間內(nèi)還會(huì)繼續(xù)存在。
所有落地中國(guó)的外企高管都得經(jīng)歷“鐐銬跳舞”，大部分外企鐐銬有了，但舞卻沒跳起來(lái)。之前所有互聯(lián)網(wǎng)外企在中國(guó)折戟沉沙的事實(shí)，已經(jīng)證明了很多問題。事隔多年之后，這種情況并未改變。
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)的高管們也在尋求突圍之道，比如linkedin單獨(dú)做了一款獨(dú)立產(chǎn)品，赤兔。而Uber則把更多權(quán)限下放到本地城市經(jīng)理層面。減少了溝通上的效率損耗。
但是這種方式也無(wú)法解決一個(gè)悖論，如果重新開發(fā)一款產(chǎn)品，那么將失去原有用戶群的優(yōu)勢(shì)，跟本土創(chuàng)業(yè)者站到同一起跑線，甚至更加落后的起跑線。
如果不開發(fā)產(chǎn)品，那么現(xiàn)有產(chǎn)品的不適配將帶來(lái)不好的用戶體驗(yàn)。比如Uber的郵箱而非人工客服已經(jīng)飽受詬病，而其引以為傲的算法，是適合紐約的，并不會(huì)適合天津。
中國(guó)本土產(chǎn)品并未發(fā)展起來(lái)，不知算是Airbnb的優(yōu)勢(shì)還是劣勢(shì)。而且雖然市場(chǎng)需要培育，但外圍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加虎視眈眈。
跟Uber遇到滴滴不同，Airbnb在中國(guó)并未有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以Airbnb需要重新培育市場(chǎng)。當(dāng)然，其本土經(jīng)驗(yàn)更加豐富的模仿者們，也許會(huì)成長(zhǎng)的比其更快。
拿滴滴和Uber舉例子，其實(shí)Uber在2013年末已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，滴滴專車在2014年7月上線，在2014年后半年，滴滴專車和一號(hào)專車迅速吃掉市場(chǎng)，而Uber在2014年后半年甚至拖到2015年才發(fā)力。
可以說，Uber中國(guó)眼睜睜看著對(duì)手迅速發(fā)展，并大幅度超過自己，然后才開始采用補(bǔ)貼等方式進(jìn)行追擊，然而為時(shí)已晚。根據(jù)易觀國(guó)際Q1、Q2專車數(shù)據(jù)報(bào)告，滴滴已經(jīng)連續(xù)半年超過80%，Uber則從8.1%到14.9%。
此外，Airbnb還有很多潛藏的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能隨時(shí)轉(zhuǎn)型，比如目前已經(jīng)有龐大流量入口的OTA們，他們有強(qiáng)悍的地推團(tuán)隊(duì)，不排除可以把Airbnb開發(fā)的線下資源平移到自己平臺(tái)上，畢竟住宿需求互相轉(zhuǎn)化率還是蠻高的。
鑒于中國(guó)O2O地推團(tuán)隊(duì)文能簽約，武能械斗，晚上還能偷到物料的獨(dú)特屬性，我只要想象一下Airbnb將來(lái)會(huì)遇到各種預(yù)料之外的事情，就覺得醉了。
當(dāng)然，在Airbnb宣布入華的時(shí)候說這個(gè)仿佛有點(diǎn)不合時(shí)宜，然而除了很多年前的ebay、google之外，Airbnb近期的兩位“老師”應(yīng)該就是Linkedin和Uber了，而這兩位遇到的問題，Airbnb也都會(huì)遇到，能解決多少問題，就能走多遠(yuǎn)。
借用Linkedin中國(guó)負(fù)責(zé)人沈博陽(yáng)的一句話，“去納斯達(dá)克敲鐘的創(chuàng)業(yè)者很多，但能在中國(guó)落地好一個(gè)外企的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，目前還沒有。”大家都有機(jī)會(huì)爭(zhēng)第一。
