摩托羅拉motorola，hello moto，回來就好。
聯(lián)想把本來已經(jīng)變成僵尸的摩托羅拉給救活了，并且回到中國市場，楊元慶豪言4-6月全面扭虧，國內(nèi)moto的老粉絲們很期待，期待聯(lián)想能帶來一個不一樣的摩托羅拉。
從我個人的消費情感上，對摩托羅拉的名字很熟悉，但是，很遺憾沒用過moto產(chǎn)品，在功能機時代基本上都在用諾基亞，不過身邊確實有不少摩托羅拉粉絲，摩托羅拉對于年輕的90后一代可能是比較陌生的，甚至對于我這個80后，摩托產(chǎn)品都是很久很久以前的事兒了。
我隱約記得2008年的時候，朋友們大多數(shù)在相互炫的是諾基亞的e71 e72等商用機型，沒有印象聽到有人炫摩托羅拉，也許摩托羅拉在中國的品牌地位沒有想象中那么強大，其黃金時代可能還是更早期，問題來了，聯(lián)想要繼承摩托的什么，改變成什么呢?
也許很久之前，摩托羅拉就已經(jīng)變成一副僵尸了，聯(lián)想看中了牌子和專利技術(shù)、團隊，作為開拓海外市場的利器，同時，也在國內(nèi)打造一個高端的品牌。然而，即便是諾基亞回來，又有多少人真的回歸呢?
從Moto x發(fā)布，看到的是聯(lián)想給摩托羅拉帶來了絢麗的色彩，這是一個讓人驚喜的地方，說明聯(lián)想也知道市場中年輕人是消費主力軍，從moto g 、moto x、moto x pro同時發(fā)布，看到聯(lián)想有點著急了，三個檔次的機型同時對于剛剛回歸的moto可能有點早了。
但是，從我個人而言，用過華為、小米、大神、三星、蘋果等很多品牌手機，我看不到新moto的驚艷之處，也許對于聯(lián)想的管理層而言，已經(jīng)很大的不同，但是，我從消費者的角度和行業(yè)的角度，并不覺得有多少震撼的地方。
手機比拼并不復雜，性能、價格、設計、流暢體驗，性價比是一個被國內(nèi)手機市場已經(jīng)洗禮出來的基本要素，沒有性價比就沒法在中低端領域立足。在性能不是大問題的高端用戶那里，需要的是好的設計和體驗，但是，從公布的圖像看，moto的外形設計理念有點老土了。
我和很多行業(yè)里的人聊天，大家的共識就是國產(chǎn)手機真的崛起了，質(zhì)量和設計上都突破了，華為在芯片上還突圍了，國產(chǎn)手機2015年圍獵三星基本上會是一個基本趨勢。我很懷疑moto拿出這樣的硬件配置和外形設計能算是高端品牌手機么，moto x的很多基礎硬件配置甚至不如榮耀6 和 小米4 ，moto g的千元機性價比被只貴出300元的大神x7耍出好幾條街，即便是魅族新推出的魅藍也是2g內(nèi)存，榮耀暢玩版千元機也是2G運行內(nèi)存。
原生android是省內(nèi)存，但是，用戶還是要裝上微信、微博、新聞客戶端、地圖、視頻等一些必備的應用，1g內(nèi)存那要多么神奇的內(nèi)存管理和算法才能解決卡頓的問題呢?而且以高端品牌出現(xiàn)的摩托羅拉，何必推出配置低、性價比的千元機呢，至少應該說，何必這么著急呢?
中國手機市場已經(jīng)不缺少手機品牌，國產(chǎn)手機也早不是當年阿蒙，華為mate7 至尊版4300元都供不應求，錘子手機雖然遇到挫折但是特色鮮明，小米崛起后向上推出中高端子系列，摩托羅拉憑什么在僵死那么多年之后還指望大眾的狂熱呢?有極致設計?有極致配置?有極致價格?都沒有，那么，新moto的種子用戶群會是什么樣子的一群人呢?我很好奇。
聯(lián)想還是太著急了，網(wǎng)友們期待一個驚艷和福利，只要一個就足夠。聯(lián)想不應該忽視一個事實，國產(chǎn)手機很多外形設計和體驗模式正在學習和接近于iphone，而且華為+小米在國內(nèi)賣出了手機過億，大眾手機市場正在被他們引領著硬件配置的基礎戰(zhàn)斗水平。
發(fā)布會現(xiàn)場的尖叫不是尖叫，場外的尖叫才是，你懂的。
