隨著2024年落下帷幕，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年新能源汽車銷量高達(dá)1089.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率攀升至47.6%。在這場(chǎng)新能源革命中，自主品牌與造車新勢(shì)力表現(xiàn)搶眼，而合資品牌同樣不甘示弱，東風(fēng)本田便是其中的佼佼者。
面對(duì)新能源市場(chǎng)的風(fēng)起云涌，東風(fēng)本田采取了“穩(wěn)中求變，快速響應(yīng)”的策略。一方面，它堅(jiān)守傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，確保CR-V、思域、英仕派等經(jīng)典車型在各自領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；另一方面，它積極擁抱變革，加速布局新能源領(lǐng)域，通過(guò)構(gòu)建強(qiáng)電智混與純電動(dòng)并行的產(chǎn)品架構(gòu)，全面覆蓋SUV、MPV、轎車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，成為合資品牌中新能源轉(zhuǎn)型的先鋒。
在新能源產(chǎn)品的布局上，東風(fēng)本田展現(xiàn)出了靈活的市場(chǎng)應(yīng)變能力。它不僅在燃油車基礎(chǔ)上，通過(guò)強(qiáng)電智混技術(shù)提升了產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)，還迅速推出了獵光e:NS2、靈悉L等純電動(dòng)車型，以及即將上市的S7，極大地豐富了電動(dòng)化產(chǎn)品線。特別是獵光e:NS2和靈悉L，通過(guò)與奧特曼、泡泡瑪特等熱門IP的聯(lián)名合作，成功吸引了大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
東風(fēng)本田S7作為新能源戰(zhàn)略的重要一環(huán)，更是以用戶需求為核心，帶來(lái)了前所未有的豪華體驗(yàn)。它采用了本田云馳智能高效純電W架構(gòu)，搭載了Honda最強(qiáng)雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及頂級(jí)豪車MDX懸架架構(gòu)，為用戶提供了極致的駕駛性能。同時(shí)，在智能化和舒適性方面，S7也毫不遜色，擁有豪車級(jí)后排乘坐空間、調(diào)光全景天幕、BOSE超近場(chǎng)頭枕式揚(yáng)聲器等配置，充分滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的追求。
在品質(zhì)方面，東風(fēng)本田始終堅(jiān)守“以品質(zhì)為基礎(chǔ)”的造車?yán)砟睢?024年10月，本田全球首個(gè)新能源工廠在東風(fēng)本田正式投產(chǎn)，這座工廠擁有高度數(shù)智化和先進(jìn)的制造技術(shù)，榮獲了“2024汽車制造超級(jí)工廠”稱號(hào)。工廠配備了大量機(jī)器人和智能物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從物流到生產(chǎn)的全過(guò)程數(shù)字化管理，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度。東風(fēng)本田S7等新能源產(chǎn)品便是在這座工廠中生產(chǎn)出來(lái)的，它們的品質(zhì)得到了全方位的保障。
東風(fēng)本田的主力車型也在市場(chǎng)中表現(xiàn)出色。在2024年度中國(guó)汽車質(zhì)量排行榜中，CR-V榮獲緊湊型SUV質(zhì)量排行榜榜首，思域、XR-V和UR-V也分別獲得了緊湊型車、小型SUV和中型SUV質(zhì)量排行的優(yōu)異成績(jī)。這些榮譽(yù)不僅是對(duì)東風(fēng)本田產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可，更是對(duì)其堅(jiān)持用戶至上、不斷創(chuàng)新精神的肯定。
