近期，汽車業(yè)界的焦點(diǎn)之一聚焦于日產(chǎn)與本田之間的業(yè)務(wù)整合風(fēng)波。原本被視為可能的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，卻因雙方在關(guān)鍵條件上無(wú)法達(dá)成一致而宣告暫時(shí)擱淺。日產(chǎn)宣布撤回與本田的業(yè)務(wù)整合基本協(xié)議，但這并不意味著雙方的合作大門已徹底關(guān)閉。未來(lái)，兩家公司或許會(huì)選擇以更為靈活的方式，如針對(duì)特定電動(dòng)車型或部分業(yè)務(wù)板塊展開(kāi)合作。
在這背后，是本田面臨的一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是其在四輪業(yè)務(wù)上的利潤(rùn)困境。據(jù)日本NHK報(bào)道，本田在談判中展現(xiàn)出強(qiáng)硬姿態(tài)，提出除非日產(chǎn)成為其子公司，否則不會(huì)接受整合。這一立場(chǎng)反映出本田在當(dāng)前實(shí)力對(duì)比中的優(yōu)勢(shì)心態(tài)，同時(shí)也暴露出其在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上亟待解決的問(wèn)題。
本田面臨的兩大難題，一是電氣化轉(zhuǎn)型的迫切需求，二是兩輪業(yè)務(wù)和四輪業(yè)務(wù)利潤(rùn)貢獻(xiàn)的嚴(yán)重失衡。四輪業(yè)務(wù)長(zhǎng)期遭遇盈利瓶頸，已成為本田“赤字體質(zhì)”的根源之一。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，本田在1月30日宣布啟動(dòng)新一輪組織架構(gòu)變革，旨在構(gòu)建更高效的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，提升汽車業(yè)務(wù)的盈利能力。
變革計(jì)劃包括汽車事業(yè)部的重組，將原本分散的電動(dòng)化業(yè)務(wù)發(fā)展部門和汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略單元整合至更為集中的汽車業(yè)務(wù)部門旗下；同時(shí)成立全新的汽車開(kāi)發(fā)事業(yè)部，優(yōu)化EV與ICE業(yè)務(wù)的資源整合，提升質(zhì)量管控、成本控制及開(kāi)發(fā)流程管理效率。摩托車和動(dòng)力產(chǎn)品業(yè)務(wù)單元也將進(jìn)行組織重組，加速摩托車業(yè)務(wù)的電動(dòng)化進(jìn)程。
本田的這次變革并非首次嘗試。自上一任掌門八鄉(xiāng)隆弘開(kāi)始，本田就一直在推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的變革。盡管在營(yíng)業(yè)收入上，汽車業(yè)務(wù)遠(yuǎn)超二輪業(yè)務(wù)，但在利潤(rùn)貢獻(xiàn)上卻遠(yuǎn)不及后者。自2003年以來(lái)，本田汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率持續(xù)下滑，單車?yán)麧?rùn)甚至不到豐田的兩成。這一現(xiàn)狀迫使本田深刻反思，并采取切實(shí)行動(dòng)。
數(shù)據(jù)顯示，2024財(cái)年上半年，本田四輪業(yè)務(wù)累計(jì)營(yíng)收7.13萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為2587億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3.6%；而二輪業(yè)務(wù)六個(gè)月累計(jì)營(yíng)收1.8萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻高達(dá)3258億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為18%。這一對(duì)比凸顯出本田四輪業(yè)務(wù)的嚴(yán)峻形勢(shì)。
本田四輪業(yè)務(wù)面臨的瓶頸包括產(chǎn)能過(guò)剩、衍生車型過(guò)多、研發(fā)成本居高不下、質(zhì)量品控相關(guān)費(fèi)用高昂以及盈利能力低迷等。為了改變這一現(xiàn)狀，本田在八鄉(xiāng)隆弘時(shí)期就已開(kāi)始削減過(guò)剩產(chǎn)能，并陸續(xù)收縮全球范圍內(nèi)的多個(gè)生產(chǎn)基地。到了現(xiàn)任掌門三部敏宏時(shí)代，變革課題更為復(fù)雜，除了汽車業(yè)務(wù)的收益強(qiáng)化外，還需加速電氣化轉(zhuǎn)型和探索外部結(jié)盟模式。
與日產(chǎn)結(jié)盟或合并整合，被視為本田解決這些問(wèn)題的重要途徑之一。這既關(guān)乎汽車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展，又關(guān)乎電氣化轉(zhuǎn)型的實(shí)際利益。然而，這一過(guò)程中涉及的細(xì)節(jié)處理極為復(fù)雜，每一個(gè)決策都可能牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此，本田在推進(jìn)這一過(guò)程中需謹(jǐn)慎行事，以確保最終能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。
