比亞迪昨晚的發(fā)布會震撼業(yè)界，一次性推出了21款高階智能駕駛車型，其中連基礎(chǔ)版海鷗的指導(dǎo)價也僅為6.98萬元，這一舉動標(biāo)志著“智能駕駛平民化”不再是空談，全民智能駕駛的新紀(jì)元已經(jīng)悄然開啟。
比亞迪的智能駕駛體系以“天神之眼”命名，細(xì)分為天神之眼A、B、C三大系列。天神之眼A作為頂級配置，主要搭載于仰望系列車型；而配備激光雷達(dá)、支持城市領(lǐng)航等功能的天神之眼B，則應(yīng)用于更高端的車型。昨晚發(fā)布會的重頭戲，則是面向大眾市場的天神之眼C，這是一套純視覺輔助駕駛系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用于此次發(fā)布的新車型中。
天神之眼C的技術(shù)亮點(diǎn)在于其5R12V12U布局，即5個毫米波雷達(dá)、12個攝像頭和12個超聲波雷達(dá)，攝像頭組合更是涵蓋了前視三目、周視和環(huán)視等多種類型，像素高達(dá)800萬，形成了360度的全景感知能力。硬件配置上，這套系統(tǒng)無疑已經(jīng)相當(dāng)完備。
軟件方面，天神之眼C搭載了BAS 3.0+行泊車算法架構(gòu)，配合英偉達(dá)Orin N或地平線J6 M智駕芯片，算力高達(dá)84TOPS，支持高快領(lǐng)航、自動泊車等多種智能駕駛功能。值得注意的是，這一系統(tǒng)已經(jīng)下放到指導(dǎo)價7.88萬元的海鷗車型上，雖然這只是一款續(xù)航305km的小型車，但配置的提升無疑為消費(fèi)者帶來了更大的價值感。
對于追求更高階智能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，天神之眼B和A則提供了更為強(qiáng)大的配置。天神之眼B配備了96線激光雷達(dá)、11個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，采用英偉達(dá)Orin X智駕芯片，算力飆升至254TOPS，應(yīng)用于比亞迪漢和唐等車型的頂配版本。而天神之眼A更是配備了3枚激光雷達(dá)，搭載于仰望U8豪華版等旗艦車型，展現(xiàn)了比亞迪技術(shù)的巔峰實(shí)力。
回望過去，比亞迪在智能駕駛和智能座艙方面的表現(xiàn)曾引發(fā)一些爭議。但此次發(fā)布會無疑是一次強(qiáng)有力的回應(yīng)，以如此大規(guī)模的車型更新和配置升級，比亞迪不僅展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志，也預(yù)示著全民智能駕駛領(lǐng)域的競爭將更加激烈。哪些廠商能夠跟進(jìn)并在這場競爭中脫穎而出，讓我們拭目以待。
