在環(huán)保意識覺醒與科技日新月異的雙重驅動下，新能源汽車市場近年來迎來了前所未有的增長浪潮。據(jù)統(tǒng)計，2024年中國新能源汽車銷量飆升至1286.6萬輛，同比激增35.5%。然而，在這片蓬勃發(fā)展的藍海中，競爭同樣異常激烈，傳統(tǒng)車企與新勢力品牌間的較量從未停歇。宋PLUS作為市場中的佼佼者，憑借其強大的品牌力與產品力，在細分市場中穩(wěn)坐頭把交椅。但反觀一些車型，卻在這場激烈的市場競爭中黯然失色。
其中，合眾汽車旗下的哪吒X便是一個典型例子。這款純電動緊湊型SUV在上市初期，憑借不俗的表現(xiàn)贏得了市場的初步認可，首月銷量便突破7000輛。然而，好景不長，進入2024年后，哪吒X的銷量急劇下滑，至年底月銷量已跌至不足百輛。究其原因，哪吒X在動力系統(tǒng)和續(xù)航能力上的不足成為其致命軟肋，相較于同級競品如比亞迪元PLUS和吉利銀河E5，其最大功率和峰值扭矩均顯遜色，CLTC純電續(xù)航里程也處于下風。哪吒X作為哪吒U的換代產品，頻繁更名也讓消費者對其品牌穩(wěn)定性和產品持續(xù)性產生疑慮。
阿維塔11則是另一款市場表現(xiàn)不佳的新能源SUV。作為長安、華為、寧德時代三大巨頭聯(lián)手打造的車型，阿維塔11自誕生起便備受矚目。然而，上市至今，其月銷量始終未能突破3000輛大關，2024年全年銷量更是不足萬輛。在中大型SUV市場中，阿維塔11面臨著智界R7、問界M7等強勁對手的競爭壓力。盡管阿維塔11匯聚了三大巨頭的優(yōu)勢資源，但在性價比、品牌知名度和產品獨特性上均未能脫穎而出。加之產品質量方面的爭議，如電池續(xù)航不達標、智能系統(tǒng)失靈等問題，進一步影響了其市場表現(xiàn)。
沃爾沃EX30同樣未能在新能源市場中站穩(wěn)腳跟。這款面向純電小型豪華SUV市場推出的車型，雖然在海外市場表現(xiàn)不俗，但在國內市場卻遭遇了滑鐵盧。2024年全年銷量僅為1564輛，遠低于市場預期。沃爾沃EX30的定價策略成為其市場失利的關鍵因素之一。作為一款小型純電SUV，其起售價高達20.08萬元，遠高于同級別國產車型和smart精靈#1等競品。在新能源汽車時代，沃爾沃的品牌溢價能力已大不如前，其安全性和輔助駕駛技術的優(yōu)勢也被特斯拉和國內新勢力車企所超越。因此，沃爾沃EX30的高昂價格難以被國內消費者所接受。
在當前新能源汽車市場，消費者購車觀念日益理性，對產品的動力、空間、配置、口碑等方面都提出了更高要求。哪吒X、阿維塔11和沃爾沃EX30等車型之所以市場表現(xiàn)不佳，根本原因在于它們未能滿足消費者的多元化需求和市場變化趨勢。在激烈的市場競爭中，這些車型若不及時調整策略，提升產品力或性價比，恐怕將面臨被市場淘汰的風險。
因此，對于廣大消費者而言，在購車時需更加謹慎，充分了解市場動態(tài)和產品信息，選擇那些能夠滿足自身需求、具備市場競爭力且品牌穩(wěn)定的車型。以免因選購了市場表現(xiàn)不佳的車型而面臨售后維修等不必要的麻煩。
