隨著乙巳年春節(jié)假期的落幕，國(guó)內(nèi)各大車企紛紛揭曉了1月份的銷量成績(jī)單。奇瑞集團(tuán)的表現(xiàn)尤為引人注目，其銷量數(shù)據(jù)在已公布完整銷量的四家自主車企集團(tuán)中排名靠前，僅以76215輛的微小差距落后于領(lǐng)頭羊比亞迪，這是近一年多來最接近的一次比拼。
盡管具體車型的銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但從2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，奇瑞憑借多元化的產(chǎn)品線和高性價(jià)比策略，在家用轎車和SUV領(lǐng)域均取得了不俗的成績(jī)。艾瑞澤系列、瑞虎系列SUV以及迅速崛起的風(fēng)云系列，都是其在國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的得力干將。特別是風(fēng)云T9，去年12月的批發(fā)銷量突破萬輛，并連續(xù)四個(gè)月保持這一佳績(jī)。
在高端品牌方面，星途1月份銷售了5804輛，持續(xù)致力于提升品牌形象和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，星途還推出了新能源子品牌星紀(jì)元，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和科技智能配置，在高端SUV市場(chǎng)逐漸嶄露頭角。1月，星途星紀(jì)元ET還進(jìn)行了“獵鷹智駕”的測(cè)試。
捷途品牌的表現(xiàn)同樣亮眼，1月份銷量達(dá)到58162輛。自2019年提出“旅行+”戰(zhàn)略以來，捷途在短短六年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)，2024年全年銷量達(dá)到568387輛，同比增長(zhǎng)80.3%，樹立了中國(guó)汽車品牌創(chuàng)業(yè)的新標(biāo)桿。
從產(chǎn)品線來看，旅行者自上市以來累計(jì)銷量已超過20萬輛，在燃油車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。而捷途山海T2，自2024年4月上市以來，累計(jì)銷量也已超過4.7萬輛，在混動(dòng)方盒子市場(chǎng)中保持領(lǐng)先?！凹衣谩薄耙奥谩焙汀吧胶！比龡l產(chǎn)品線并進(jìn)，使得捷途的產(chǎn)品布局更加清晰。
在新能源領(lǐng)域，奇瑞集團(tuán)的先鋒品牌iCAR1月份銷售了7853輛。iCAR品牌聚焦年輕消費(fèi)者，以個(gè)性化、智能化的產(chǎn)品吸引年輕用戶。其產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)尚新穎，科技配置緊跟潮流，特別是iCAR V23的設(shè)計(jì)，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)汽車的多元化需求。
與華為合作的智界品牌1月份銷量達(dá)到了13000輛，在奇瑞集團(tuán)的六大事業(yè)部中表現(xiàn)出色。智界品牌在經(jīng)歷了初期的產(chǎn)能瓶頸后，在新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。在華為技術(shù)的加持下，智界車型終于迎來了突破。
面對(duì)行業(yè)整體負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境，奇瑞集團(tuán)能夠取得銷量同比增長(zhǎng)10.3%的成績(jī)實(shí)屬不易。尤其是新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞集團(tuán)1月份銷售了56901輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)高達(dá)172.1%。這得益于全球新能源汽車市場(chǎng)需求的持續(xù)上升以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)。
技術(shù)層面，奇瑞自主研發(fā)的“鯤鵬黃金增程”系統(tǒng)通過了中汽中心新能源檢驗(yàn)中心的“Premium Drive 高品質(zhì)增程”技術(shù)驗(yàn)證，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)獲此認(rèn)證的增程動(dòng)力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的搭載，使得相關(guān)車型在續(xù)航里程、動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)更加出色。
奇瑞集團(tuán)還在不斷豐富新能源產(chǎn)品線。例如，捷途品牌于1月22日發(fā)布了全新豪華電混越野產(chǎn)品序列“捷途縱橫”，這是捷途品牌向上的全新征程。這種多元化的產(chǎn)品布局，為奇瑞在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增添了有力武器。
