隨著春節(jié)假期的結(jié)束，人們紛紛重返工作崗位，或許你還在回味著與家人歡聚的溫馨時(shí)光。但在此期間，國(guó)內(nèi)各大造車新勢(shì)力并未停歇，它們緊鑼密鼓地展開了新一年的較量。就在本月初，這些新勢(shì)力紛紛公布了1月的銷量成績(jī)單，初步的銷量排行榜也隨之揭曉。
在眾多品牌中，鴻蒙智行以34,987臺(tái)的交付量奪得榜首，但這一成績(jī)是問界、智界和享界三個(gè)品牌銷量的總和。問界依然是鴻蒙智行的銷量支柱，其M9和新M7兩款車型在1月分別交付了1.25萬(wàn)臺(tái)和8443臺(tái)，累計(jì)銷量超過2萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)搶眼。然而，問界承擔(dān)了鴻蒙智行約三分之二的銷量，其他兩個(gè)品牌的表現(xiàn)相對(duì)遜色，這一格局或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間。
智界方面，R7車型成為銷量擔(dān)當(dāng)，1月交付量達(dá)到1.14萬(wàn)輛。而享界S9的市場(chǎng)表現(xiàn)則較為平淡，1月僅交付643臺(tái)，與同家族的問界M9形成鮮明對(duì)比。鴻蒙智行旗下的尊界S800即將上市，雖然官方對(duì)其寄予厚望，但市場(chǎng)對(duì)其前景并不十分看好。
若從單個(gè)品牌來(lái)看，小鵬汽車實(shí)則位居銷量榜首，1月累計(jì)交付量達(dá)到30,340臺(tái)，連續(xù)三月突破3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，時(shí)隔兩年多后重新奪回造車新勢(shì)力銷量榜冠軍。小鵬的強(qiáng)勢(shì)回歸離不開MONA M03的熱銷，該車型1月交付超過1.5萬(wàn)臺(tái)，成為10~15萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的熱門選擇。相比之下，小鵬P7+和G7等車型則略顯失色。
理想汽車緊隨小鵬之后，1月交付量為29,927臺(tái)，但同比環(huán)比均出現(xiàn)下滑，銷量壓力較大。理想面臨著來(lái)自鴻蒙智行、零跑、小鵬和蔚來(lái)等多方面的競(jìng)爭(zhēng)，主力車型L6和L7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。未來(lái)，理想將寄望于即將上市的純電系列車型來(lái)打破銷量瓶頸。
零跑汽車作為2024年的黑馬，今年開局依然穩(wěn)健，1月交付量達(dá)到25,170臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)翻番。零跑憑借性價(jià)比策略在20萬(wàn)以下市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但要實(shí)現(xiàn)盈利還需進(jìn)一步提升銷量。今年，零跑將推出一系列更加親民的產(chǎn)品，并拓展海外市場(chǎng)，迎來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵一年。
小米汽車的表現(xiàn)同樣穩(wěn)健，其SU7車型1月交付量再次超過2萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)四月保持這一佳績(jī)。小米新款SUV車型YU7預(yù)計(jì)將于今年中旬上市，有望成為又一爆款。只要產(chǎn)能跟得上，小米完成30萬(wàn)臺(tái)銷量的目標(biāo)并非難事。
相比之下，蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)則略顯疲軟，1月僅交付13,863臺(tái)，其中蔚來(lái)品牌為7951臺(tái)，樂道品牌為5912臺(tái)。面對(duì)眾多后起之秀的崛起，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的蔚來(lái)如今面臨較大挑戰(zhàn)。為了提振銷量，蔚來(lái)在2月初便推出了5年0息的金融優(yōu)惠政策，但似乎仍未找到破解困境的鑰匙。
