自動駕駛領(lǐng)域的重大調(diào)整正在上演，自動駕駛汽車公司Cruise近日宣布了一系列重大決策，涉及業(yè)務(wù)重組、高層變動及大規(guī)模裁員。
據(jù)內(nèi)部消息透露，Cruise計劃關(guān)閉其部分業(yè)務(wù)，并裁員接近半數(shù)員工，這一變動波及范圍甚廣，包括首席執(zhí)行官在內(nèi)的多位高管均將離職。其中，首席執(zhí)行官馬克·惠頓將于本周正式告別，其他如首席安全官史蒂夫·肯納、全球公共政策主管羅布·格蘭特等也將同步離開。唯一例外的是首席技術(shù)專家Mo Elshenawy，他將留任至4月底，以確保過渡期的順利進(jìn)行。
此次裁員背后，是Cruise戰(zhàn)略方向的重大調(diào)整。在一份內(nèi)部電子郵件中，Cruise總裁兼首席行政官Craig Glidden坦誠地表示，由于公司戰(zhàn)略變化，將不得不做出這一艱難決定。他強調(diào)，隨著Cruise逐漸放棄網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向與母公司通用汽車合作開發(fā)個人自動駕駛汽車，團(tuán)隊的人員和資源需求已發(fā)生顯著變化。
據(jù)了解，截至2024年1月，Cruise員工總數(shù)約為2100人，這意味著此次裁員將影響超過1000名員工。然而，Cruise并未對這些員工置之不理。公司承諾，所有被解雇的員工將繼續(xù)領(lǐng)取工資和福利直至4月底，并將獲得八周的遣散費及長期員工的額外補償。公司還將為受影響員工提供三個月的COBRA保險和一年的Linkedin Premium訂閱，以支持他們的職業(yè)過渡。
與此同時，Cruise的剩余部分將正式并入母公司通用汽車旗下。這一變動在Cruise董事會批準(zhǔn)通用汽車的合并要約后已正式完成，標(biāo)志著Cruise成為通用汽車的全資子公司。通用汽車表示，未來將進(jìn)一步整合Cruise的資源，專注于改進(jìn)其免提駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise，并最終推出個人自動駕駛汽車。
回顧過去，Cruise的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。2023年10月的一起安全事故曾讓公司陷入困境，一輛自動駕駛出租車在事故中碾過一名行人并拖行，導(dǎo)致公司運營許可被暫停。此后，Cruise經(jīng)歷了領(lǐng)導(dǎo)層的大規(guī)模變動和業(yè)務(wù)調(diào)整，包括加強安全系統(tǒng)、進(jìn)行大量測試等。
然而，盡管付出了諸多努力，Cruise仍未能完全擺脫困境。此次裁員和業(yè)務(wù)重組，或許可以視為公司在面對挑戰(zhàn)時做出的又一次重要嘗試。未來，隨著Cruise正式成為通用汽車的一部分，其自動駕駛技術(shù)的發(fā)展路徑和市場前景將備受關(guān)注。
對于受影響的員工而言，這無疑是一次沉重的打擊。然而，Cruise所提供的遣散費和職業(yè)支持，或許能為他們帶來一絲慰藉。同時，我們也期待看到Cruise在通用汽車的支持下，能夠在自動駕駛領(lǐng)域取得新的突破。
值得注意的是，此次裁員并非孤立事件。隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，越來越多的自動駕駛公司開始面臨類似的挑戰(zhàn)。如何在保持技術(shù)領(lǐng)先的同時，實現(xiàn)商業(yè)模式的可持續(xù)性和盈利性，已成為這些公司亟需解決的問題。
對于Cruise而言，此次重組或許是一個新的開始。在通用汽車的支持下，Cruise有望在未來實現(xiàn)更快速的發(fā)展和創(chuàng)新。同時，我們也期待看到更多自動駕駛技術(shù)的突破和應(yīng)用，為人們的出行帶來更加便捷、安全和智能的體驗。
