本田近期在全球范圍內(nèi)宣布了一系列大規(guī)模的車輛召回計劃，引起了廣泛關(guān)注。首先，在日本市場，本田已經(jīng)宣布召回超過155萬輛汽車，這一數(shù)字令人咋舌，共涉及8款車型，問題主要集中在發(fā)動機方面。
緊接著，在中國市場，本田也緊隨其后，發(fā)布了召回計劃。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，從2025年2月28日起，本田將在國內(nèi)召回超過136萬輛汽車。此次召回涉及東風本田和廣汽本田兩大品牌，其中東風本田召回數(shù)量達到857,776輛，廣汽本田則為509,616輛。
東風本田的召回車型中，國產(chǎn)思域和本田CR-V占據(jù)了絕大多數(shù)，共計856,303輛。而進口TYPE-R系列汽車則相對較少，僅有1,373輛。廣汽本田方面，召回車型包括國產(chǎn)型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）和致在（ZR-V）等熱門車型。
與在日本市場的召回原因不同，本田在中國市場的召回主要是由于轉(zhuǎn)向機內(nèi)部蝸桿彈簧預(yù)壓力設(shè)置過高。這一問題可能導(dǎo)致齒輪咬合部位的潤滑脂被擠出，增加滑動阻力，進而影響車輛的轉(zhuǎn)向操作力。在極端情況下，這可能會給用戶帶來安全隱患。
為了消除這一安全隱患，本田決定對召回車輛進行免費維修。東風本田和廣汽本田將為召回車輛更換改善后的轉(zhuǎn)向機內(nèi)部彈簧，并向齒輪咬合部位注入潤滑脂。這一舉措旨在確保用戶能夠安全使用車輛。
值得注意的是，本田在中國市場的這次召回行動屬于主動召回，這在一定程度上體現(xiàn)了車企的責任擔當意識和對用戶的負責任態(tài)度。對于本田而言，只要能夠妥善解決用戶問題，這次召回行動不僅不會對品牌形象和終端銷量造成不利影響，反而有助于提升品牌形象。
本田方面表示，將持續(xù)關(guān)注用戶需求，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為用戶提供更好的用車體驗。同時，也提醒相關(guān)用戶留意召回信息，及時前往經(jīng)銷商處進行免費維修，確保用車安全。
