近期，社交媒體上關(guān)于新能源汽車電池更換成本的熱議持續(xù)發(fā)酵。一位上海車主在遭遇交通事故后，前往某新能源汽車官方門店咨詢電池更換，卻驚訝地發(fā)現(xiàn)需支付高達(dá)12萬(wàn)元的費(fèi)用，而其車輛購(gòu)置總價(jià)僅為25萬(wàn)元。據(jù)透露，需要更換的是一塊60度容量的三元鐵鋰電池包，而車企的采購(gòu)價(jià)僅為6萬(wàn)元左右，更換費(fèi)用近乎翻倍，引發(fā)車主強(qiáng)烈不滿。
據(jù)了解，新能源汽車電池組一旦損壞，往往需要整體更換而非單個(gè)電池或電芯，這涉及復(fù)雜的拆卸、檢測(cè)及重新安裝等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致成本飆升。加之新能源汽車電池的定制化程度較高，更換時(shí)需同步考慮整個(gè)配件系統(tǒng)的兼容性，進(jìn)一步推高了維修費(fèi)用。不少車主因此感嘆，新能源汽車“買得起卻修不起”。
在保養(yǎng)方面，新能源汽車與燃油車存在顯著差異。雖然新能源汽車無需更換機(jī)油濾、冷卻液需求減少，降低了部分保養(yǎng)成本，但蓄電池、輪胎等部件的更換需求卻有所上升。同時(shí)，由于新能源汽車剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化，剎車片需求下降，火花塞也不再需要?？傮w而言，單次保養(yǎng)費(fèi)用變化不大，但單次維修費(fèi)用卻比燃油車高出20%至30%。
網(wǎng)友們紛紛表示，新能源汽車的高科技配置一旦受損，維修費(fèi)用令人咋舌。隨著新能源汽車智能化和續(xù)航能力的不斷提升，車身上遍布各類傳感器，動(dòng)力電池體積增大，即便是輕微刮擦也可能導(dǎo)致高昂的維修費(fèi)用。例如，一輛售價(jià)僅8萬(wàn)元的新能源車，若裝有毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等高科技部件，單個(gè)毫米波雷達(dá)的更換費(fèi)用就高達(dá)1500元左右。
新能源汽車維修技術(shù)的專業(yè)性也成為一大難題。傳統(tǒng)燃油汽車維修主要依賴技師的技能和經(jīng)驗(yàn)，而新能源汽車則因其高壓電、電子控制和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的復(fù)雜性，需要維修工程師具備扎實(shí)的專業(yè)理論和抽象思維能力。然而，目前市場(chǎng)上專業(yè)維修新能源汽車的渠道有限，真正具備專業(yè)檢測(cè)維修技術(shù)和能力的企業(yè)稀缺，高度依賴主機(jī)廠和三電廠商。
新能源汽車保險(xiǎn)問題同樣不容忽視。有報(bào)道稱，部分保險(xiǎn)公司因電動(dòng)車?yán)碣r率過高而拒絕承保第三方商業(yè)險(xiǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，新能源車商業(yè)險(xiǎn)綜合成本率高于車險(xiǎn)整體，整個(gè)行業(yè)新能源車險(xiǎn)成本率也普遍偏高。這導(dǎo)致保險(xiǎn)公司面臨巨大虧損壓力，甚至不惜拒絕承保新能源汽車保險(xiǎn)。
新能源汽車市場(chǎng)雖然發(fā)展迅猛，但售后和保險(xiǎn)方面的問題卻日益凸顯，成為制約其口碑和未來發(fā)展的關(guān)鍵因素。高昂的維修費(fèi)用、稀缺的專業(yè)人才、有限的維修渠道以及不統(tǒng)一的維修標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)顧慮重重。同時(shí)，保險(xiǎn)公司面臨的虧損壓力也導(dǎo)致新能源汽車保險(xiǎn)承保難度加大。這些問題亟待解決，否則將對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
